多级离心式压缩机中，为不使( )，在级间采用中间冷却的方法。A.功耗过高、排温过高B.功耗过低、排温过高C.功耗过高.排温过低D.功耗过低.排温过低
发动机的工作温度过高或过低，都会使发动机的使用性能降低，使用( )缩短。
汽车轮胎气压过高或过低都会影响其寿命此题为判断题(对，错)。
烟温过高、过低都会（）催化剂的寿命。A、升高B、降低C、不影响D、无关
循环气氢氮比过高过低有何影响（）A、氢氮比过高过低都会使合成塔温度大幅度下降B、严重时可造成温度下跨C、系统压力猛升D、系统压力迅速降低
氢氮比过高会使催化剂床层温度大幅降低，过低会使催化剂床层温度大幅升高
气压过高或是过低的轮胎气压都会使轮胎的使用寿命（）。A、延长B、提高C、缩短D、终止
柴油机冒蓝烟原因（）。A、机温过高B、机温过低C、烧机油D、供油量过大
在一般条件下，更要留意qV的选值不宜过高或过低。过高会影响燃尽，导致炉膛出口烟温过高以致受热面局部结渣；而过低则（）。A、增加造价；B、会使蒸发与过热受热面分配失衡；C、增加运行成本。
氧化反应器反应温度过高时（）。A、加剧反应B、降低负荷C、缩短催化剂寿命D、提高选择性
变换炉入口温度过高或过低都会影响催化剂热点温度，从而影响变换率。
造成变换炉催化剂超温的因素之一是（）。A、原料气温度高B、原料气温度低C、汽/气比过高D、汽/气比过低
如果以驰放气作氢源时，加氢量过高或过低都会使二段炉超温。
氢氮比控制过高或过低都会使催化剂层温度大幅度降低，严重时可造成催化剂层温度下垮，系统压力猛升的事故。
下列哪项会造成机油压力过低（）。A、油温过高B、油温过低C、都会
蓄电池浮充电压过高或过低，都将降低蓄电池的使用寿命。
运行中床压过高或过低都会影响硫化质量容易引起（）A、排渣困难B、床温降低C、结焦D、漏床料
多级离心式压缩机中，为不使（），在级间采用中间冷却的方法。A、功耗过高、排温过高B、功耗过低、排温过高C、功耗过高.排温过低D、功耗过低.排温过低
判断题氢氮比控制过高或过低都会使催化剂层温度大幅度降低，严重时可造成催化剂层温度下垮，系统压力猛升的事故。A对B错
判断题当烟温过高、过低时可以少量喷入氨气运行。A对B错
判断题烟温过高、过低都会降低催化剂的寿命。A对B错
判断题变换炉入口温度过高或过低都会影响催化剂热点温度，从而影响变换率。A对B错