()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。A、冲压工艺B、焊装工艺C、涂装工艺D、总装工艺

()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。

  • A、冲压工艺
  • B、焊装工艺
  • C、涂装工艺
  • D、总装工艺

相关考题:

喷涂车身漆面底层时处理不当,会引起()等问题 A、橘皮纹B、鱼眼C、流挂D、起花E、附着力差

车身表面的抛光是通过()、摩擦和抛光的作用原理来消除车身漆面的氧化层,改善车身的漆面缺陷。

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构,以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。车身涂装工艺中产生的有毒性的粉尘有(  )。A.PVC聚氯乙烯粉尘B.碳酸钠粉尘C.打磨产生的石英砂粉尘D.丙烯酸树脂粉尘E.苯乙烯粉尘

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景,回答下列问题从事车身焊接作业的电焊工应配备的特种劳动防护用品包括( )。A.便携式可燃气体报警器 B.安全帽C.眼面防护具 D.阻燃防护服E.帆布手套

D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为:冲压车间新增冲压设备5台(套);焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条;涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线;新建污水处理站1座;新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括:钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等,用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条,焊条中含锰、 碳、铬等成分。车身涂装生产包括:车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺,底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺,面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化,漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式,中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括:漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为:含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂,含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂,含有钛盐的钝化剂,含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂,PVC聚氯乙烯底漆胶,含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆,含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景,回答下列问题根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》(GB/T 13861—2009),涂装生产工艺过程中主要危险和有害因素包括( )。A.高温物质 B.噪声C.易燃液体 D.低温物质E.气溶胶

以下哪项是在喷涂面漆前使用相近颜色打底的正确原因?()A、易于喷涂B、补充低的遮蔽力C、增强附着力D、防止面漆吸收

轿车车身的涂装中的三个涂层分别指()A、磷化层,电泳底漆和面漆B、磷化层,中涂底漆和面漆C、电泳底漆,中涂底漆和面漆D、电泳底漆,中涂底漆和清漆

电泳漆的主要作用是()A、美观B、防止车身锈蚀C、提升附着力D、强化外表面漆面

车身涂层的主要组成,主要包括()、电泳层、中涂层、面漆层等;

单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。

车身由于阳光酸雨、静电、氧化造成漆面失去光泽,可通过车身漆面抛光打蜡恢复。

关于已经带有ED(电泳)漆的备件,处理正确的是?()A、打磨清除掉全部的电泳底漆,再喷涂底漆和中涂B、ED漆的封闭性很好,不必再施涂中涂,可在清洁除油后,直接喷涂面漆C、用菜瓜布或细砂纸打磨ED漆至无光泽,喷涂中涂底漆,再喷涂面漆D、如备件有损伤,则需要刮腻子、喷涂中涂,再喷面漆;若备件无损伤,可省略中涂,直接在ED漆上喷涂面漆

白车身通过涂装线时,对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是()。A、磷化层B、电泳底漆层C、中涂层D、面漆层

《轿车车身维护技术要求))(JT/T509-2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()A、漆面检查B、漆面除锈C、漆面抛光D、开蜡

轿车车身涂装中的三个涂层分别指()。A、电泳底漆、中涂和面漆B、磷化层、中涂底漆和面漆C、磷化层、电泳底漆、中涂底漆D、电泳底漆、中涂底漆和清漆

喷涂三防漆时一般先喷涂元件比较多的一面

通过还原剂(也称“密封剂”)将车漆表面还原到“新车”般的状况,对车漆起密封作用,以避免空气中的污染物直接侵蚀车漆的过程称为()A、漆面还原B、漆面研磨C、新车开蜡D、漆面抛光

汽车车身涂层中主要起到防紫外线和抗划伤的是()。A、电泳层B、中涂层C、色漆层D、清漆层

《轿车车身维护技术要求》(JT/T509—2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()的具体要求。A、漆面检查B、漆面除锈C、漆面抛光

钣金修复件的喷漆工艺()A、清除涂层和磨缘、喷涂底漆、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂腻子、施涂车身封闭剂、面漆涂饰B、打磨表面、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰C、喷涂底漆、施涂腻子、打磨、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰D、打磨表面、清除涂层和磨缘、施涂中途底漆、打磨中途底漆、施涂车身封闭剂、面漆涂饰

喷涂工序中的喷前处理不包括()。A、喷亮漆B、除锈C、磷化处理D、喷防锈漆

车身表面的油漆层主要包括:电泳漆、中涂层、着色漆、罩光漆(清漆)。其中决定车身表面颜色的是()。A、电泳漆B、中涂层C、着色漆D、罩光漆

单选题《轿车车身维护技术要求》(JT/T509—2004)规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和()的具体要求。A漆面检查B漆面除锈C漆面抛光

多选题典型的轿车车身涂装线一般由()漆前磷化处理线及阴极电泳底漆线、密封车底涂料涂装线等六条线组成。A中涂线B面漆线C后处理线D转挂线

单选题白车身通过涂装线时,对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是()。A磷化层B电泳底漆层C中涂层D面漆层

判断题车身由于阳光酸雨、静电、氧化造成漆面失去光泽,可通过车身漆面抛光打蜡恢复。A对B错

单选题()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。A冲压工艺B焊装工艺C涂装工艺D总装工艺