根据保险行业定损数据分析，事故车辆损坏零部件的更换费用约占事故车辆整体维修费用的（）左右，因此零配件的询报价是车辆损失金额核定准确的重要基础。A、40%B、50%C、60%D、70%
根据保险行业定损数据分析，事故车辆损坏零部件的更换费用约占事故车辆整体维修费用的（）左右，因此零配件的询报价是车辆损失金额核定准确的重要基础。
- A、40%
- B、50%
- C、60%
- D、70%
相关考题：
按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。A 应区分本次事故和非本次事故的损失B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C 原车损坏是副厂件按副厂件核价D 更换零部件需要考虑扣减残值
换件特约险保险责任因发生车辆损失保险的保险事故，造成保险车辆的损坏而需要修复时，对受损零部件修复费用达到该部件更换费用（）的，保险人按照保险合同的约定对应予修理的配件给予更换。A、20%B、50%C、70%D、30%
关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A、应区分本次事故和非本次事故的损失B、修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C、原车损坏是副厂件按副厂件核价D、更换零部件需要考虑扣减残值
对事故车辆定损时，损坏的零部件究竟是更换还是维修，必须坚持一定的原则。修理后零、部件的使用寿命应能达到新件使用寿命的（）以上，且能与整车的寿命相匹配。A、70%B、75%C、80%D、85%
定损的修换原则是（）。A、对即不影响使用性能又部影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主B、所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C、对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D、以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换
全损也叫全部损失，是指被保险车辆或第三者车辆发生保险事故后已经全车损毁，完全没有修复可能或出险车辆损失严重维修成本已远远超过受损车辆的保险金额或实际价值时，采用的一种定损方式，是车损事故最常见的定损方式。
确定车辆损失的基本程序和内容有（）。A、核定事故车辆损失部位，确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书B、核定事故车辆损失部位，零部件报价，确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书C、零部件报价、确定修复所需的全部费、签订机动车辆保险定损确认书D、零部件报价、确定修复费用、最后共同签订机动车辆保险定损确认书
单选题关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
单选题下列对车损鉴证准备阶段的说法中，错误的是（ ）。A根据事故发生的情况、受损车辆的类型选择相关人员组成鉴证小组B与事故当事人和处理事故的交管人员取得联系，进一步了解事故发生时的情况，根据经验判断车辆的损坏程度和可能发生的隐损，制定鉴证工作方案C收集相关数据，了解配件行情D确定车辆损坏的程度不同，选用合适的鉴证方法和技术参数
单选题按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）。A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
单选题关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）A应区分本次事故和非本次事故的损失B修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C原车损坏是副厂件按副厂件核价D更换零部件需要考虑扣减残值
单选题车损事故最常见的定损方式是（）。A修复定损B全损定损C推定全损定损