下列哪些不属于案均赔款升高的可能原因?()A、高保额车辆承保占比升高/平均保额增加B、第三者人伤赔付水平提高/高责任限额第三者责任险承保比重上升C、发生重大赔案D、个人车占比增加,出险频度上升

下列哪些不属于案均赔款升高的可能原因?()

  • A、高保额车辆承保占比升高/平均保额增加
  • B、第三者人伤赔付水平提高/高责任限额第三者责任险承保比重上升
  • C、发生重大赔案
  • D、个人车占比增加,出险频度上升

相关考题:

已发生已报案未决赔款准备金的预估方式通常为()①逐案估计法;②经验估值法;③案均赔款法;④赔付率法;⑤表式估值法。A、①③④⑤B、①②③④C、②③④⑤D、①②③④⑤

对按照平均值估计法来评估未决赔款准备金的车险、意外险等,与未决赔款准备金的相关因素( )。A.历史赔付案均B.理赔速度C.未决赔案案龄D.逐案估损金额

已决案均赔款等于( )A.(已决赔款+未决赔款)\(已决件数+未决件数)B.已决赔款\已决件数

决定车险费率的因素( )。A.单均赔款B.平均保费C.案均赔款D.单均保费

确保赔案和赔款的真实。规范理赔费用的计提、使用和管理,确保理赔数据的真实完整。下列哪一项不属于禁止项。A、故意拆分赔案B、故意编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔C、将与赔案无关的费用纳进赔案列支D、故意扩大保险事故损失范围虚增赔款金额

一般情况下,满期出险率与案均赔款的变化是同方向的。( )

X保险公司案均赔款是40000元,标准差是1000元;Y保险公司案均赔款是50000元,标准差是1200元。根据以上资料,可以判定( )。A.X保险公司业务经营比Y保险公司稳定B.Y保险公司业务经营比X保险公司稳定C.X公司案均赔款的标准差系数比Y公司的案均赔款的标准差系数小D.Y公司的案均赔款数比X公司的更具代表性

以下属于车险分析的辅助指标的有:()A、承保折扣B、单均保费C、出险频度D、案均赔款

未决赔款是指未决赔案将来可能发生的赔款支出,包含()A、报案未立案未决赔款B、立案未结案未决赔款C、已结赔款D、注销的已立案赔款

对按照平均值估计法来评估未决赔款准备金的车险、意外险等,与未决赔款准备金相关 的因素有()。A、历史赔付菜均B、理赔速度C、未决赔案案龄D、逐案估损金额

下列哪些因素将导致入账保费的满期赔付率的下降()A、出险率上升B、出险率下降C、已决案均赔款上升D、已决案均赔款下降

下列关于车险已决案均赔款的说法正确的是()A、提高小额案件的结案速度,将导致已决案均下降B、压缩赔案水分将导致已决案均下降C、提高件数结案率将致使已决案均赔款有所下降D、提高金额结案率将导致已决案均赔款有所下降

以下不属于车险分析的辅助指标的有:()A、保费收入B、单均保费C、出险频度D、案均赔款

下列哪些项目可以判断,哪些叙述是正确的?()A、满期赔付率升高,说明业务品质下降B、案均赔款升高,说明理赔环节出险问题C、非营业个人业务车损险平均保额上升,单均保费下降,不必然导致业务品质下滑D、出险频度降低、案均赔款下降,满期赔付率必然下降

决定车险费率的因素是()A、单均赔款B、平均保费C、单均保费D、案均保费

已决案均赔款等于()A、(已决赔款+未决赔款)/(已决件数+未决件数)B、已决赔款/已决件数

案均赔款升高可能的原因()A、高保额车辆承包占比升高/平均保额增加B、第三者人伤赔付水平提高/高责任限额第三者责任险承包比重上升C、个别重大赔款影响(总赔案数量较少的情况)D、新车占比增加,配件价格较高,车损险维修成本提高E、车损4S店修理比例增加,配件、维修成本提高F、整体赔案质量水平下降,案件水分增多

道路客运承运人责任险具有()的显著特点。A、出险频度低、案均赔款高B、出险频度高、案均赔款低C、出险频度低、案均赔款低D、出险频度高、案均赔款高

与案均赔款相关的一个指标是出险频度。

假定甲乙两保险公司,甲保险公司案均赔款数是X甲=1000元,标准差S甲=600元;乙保险公司案均赔款数X乙=6500元,标准差S乙=610元,则甲、乙两公司相比()。A、甲公司的案均赔款数比乙公司更具代表性B、乙公司的案均赔款数比甲公司更具代表性C、甲公司稳定性优于乙公司D、甲公司业务最具稳定性

多选题下列哪些项目可以判断,哪些叙述是正确的?()A满期赔付率升高,说明业务品质下降B案均赔款升高,说明理赔环节出险问题C非营业个人业务车损险平均保额上升,单均保费下降,不必然导致业务品质下滑D出险频度降低、案均赔款下降,满期赔付率必然下降

单选题决定车险费率的因素是()A单均赔款B平均保费C单均保费D案均保费

多选题下列哪些不属于案均赔款升高的可能原因?()A高保额车辆承保占比升高/平均保额增加B第三者人伤赔付水平提高/高责任限额第三者责任险承保比重上升C发生重大赔案D个人车占比增加,出险频度上升

单选题道路客运承运人责任险具有()的显著特点。A出险频度低、案均赔款高B出险频度高、案均赔款低C出险频度低、案均赔款低D出险频度高、案均赔款高

判断题与案均赔款相关的一个指标是出险频度。A对B错

单选题已发生已报案未决赔款准备金的预估方式通常为()。 ①逐案估计法; ②经验估值法; ③案均赔款法; ④赔付率法; ⑤表式估值法。A①③④⑤B①②③④C②③④⑤D①②③④⑤

单选题已决案均赔款等于()A(已决赔款+未决赔款)/(已决件数+未决件数)B已决赔款/已决件数