机场由()和()两部分组成。A、跑道;塔台B、地面;空中C、跑道;航站楼D、塔台;航站楼

机场由()和()两部分组成。

  • A、跑道;塔台
  • B、地面;空中
  • C、跑道;航站楼
  • D、塔台;航站楼

相关考题:

()是供旅客完成从地面到空中,或从空中到地面的转换交通方式用的场所。A、机坪B、机场跑道C、滑行道D、航站楼

按照《民用机场总体规划规范》的规定,航站区包括:旅客航站楼、()和停车等地面交通组织设施。A.滑行道系统B.塔台及空管设施C.站坪D.进出机场的地面交通系统

按照《民用机场总体规划规范》MH 5002——1999的规定,航站区包括:旅客航站楼、( )和停车等地面交通组织设施。A.滑行道系统B.塔台及空管设施C.站坪D.进出机场的地面交通系统

按照《民用机场总体规划规范》MH 5002--1999的规定,航站区包括:旅客航站楼、(  )和停车等地面交通组织设施。A.滑行道系统B.塔台及空管设施C.站坪D.进出机场的地面交通系统

运输机场的主体是(  )。A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道

机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括()。A、机坪B、滑行道C、联络道D、塔台E、跑道端延长线

运输机场的主体是()A、航站楼B、停机坪C、滑行道D、跑道

没有配备跑道摩擦测试设备的机场,当跑道上有积雪时,应当向塔台报告积雪种类和厚度,航空器能否起降由()决定。A、场务管理部门B、塔台C、飞行机组D、机场值班领导

要害部位:是指机场或与机场有关的设施和部位,如遭到损坏或破坏,机场功能将受到严重损害。包括:航站楼、塔台、机坪、油库、导航台等。

机场要害部位包括:航站楼、塔台、油库、()等A、跑道B、仓库C、导航台D、客机坪

以下关于进入跑道,滑行道行驶时说法正确的是()A、驾驶员要目视检查跑道滑行道,确认没有航空器活动B、完全脱离跑道、滑行道立即向机场运行指挥控制中心和塔台报告C、如果对讲机发生故障,驾驶员必须立刻驾驶车辆离开跑道和滑行道D、离开后马上用其它联系方法(如:手机,电话等)向机场运行指挥中心和塔台联系

机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域,包括()等。A、滑行道B、航站楼(部分区域)C、跑道D、机坪

要害部位:是指机场或与机场有关的设施和部位,如遭到损坏或破坏,机场功能将受到严重损害。包括()等A、航站楼B、塔台C、机坪D、油库E、导航台

机场要害部位包括航站楼、塔台、油库、导航站等

车辆或人若需进入滑行道或跑道必须得到()同意A、机场运行控制室B、机场公安局C、塔台

机场要害部位不包括航站楼、塔台、油库、导航站等。

塔台管制员在选择使用跑道时,应当考虑()因素。A、地面风向风速;跑道长度,坡度B、机场进离场程序C、起落航线;进近和着陆导航设备D、A、B和C

地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。A、滑行(空中滑行)路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C

下列属于航站区的是()A、旅客航站楼B、站坪C、车道边D、塔台

机场管理机构应当商空中交通管理部门(塔台)依据有关规定,建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制。该制度至少应当包括:()A、每日巡视检查的次数和时间B、跑道、滑行道巡视检查的通报程序C、巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语D、以上选项都是

仪表进近图中必须标出重要障碍物顶端的标高。障碍物高的计算,如果不以平均海平面为基准面时,则应以()为基准面。但是跑道入口的标高低于()2米以上,则应以入口标高为基准面。A、跑道中点高,机场标高B、机场标高,机场标高C、机场标高,跑道中点高D、塔台标高,塔台标高

机场管理机构发现跑道、滑行道或机坪道面破损或者拱起应当首先及时向()通报。A、机场领导B、当地政府C、空中交通管理部门(塔台管制员)D、交通部

单选题按照《民用机场总体规划规范》的规定,航站区包括:旅客航站楼、( )和停车等地面交通组织设施。A滑行道系统B塔台及空管设施C站坪D进出机场的地面交通系统

单选题运输机场的主体是( )A航站楼B停机坪C滑行道D跑道

单选题机场由()和()两部分组成。A跑道;塔台B地面;空中C跑道;航站楼D塔台;航站楼

单选题()是供旅客完成从地面到空中,或从空中到地面的转换交通方式用的场所。A机坪B机场跑道C滑行道D航站楼

多选题下列关于机场航站楼建设的位置,说法正确的包括()。A通常设置在飞行区的端部,并尽量远离跑道B为了减少飞机的滑行距离,航站楼应尽量靠近平行滑行道C飞行区有一条跑道时,航站楼应设在靠近城市的跑道一侧,宜适当靠近跑道主起飞的一端D飞行区有两条跑道时,航站楼宜设在两条跑道之间