对脉冲冲击的隔离减振分为（）和（）两类。

对脉冲冲击的隔离减振分为（）和（）两类。

相关考题：

车辆通过安装弹簧及减振装置以()车辆承受的冲击和振动。 A、缓和B、加重C、提高D、降低
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机器本身是振源，将其与地基隔离开来，以减少其对周围的影响，称为()。A、隔振B、减振C、被动隔振D、主动隔振
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隔振可以分为两类,分别是( )、 A积极隔振和消极隔振;B阻尼隔振和传递隔振;C阻尼隔振和消极隔振;D积极隔振和传递隔振
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转向架可以安装弹簧及减振装置,借以缓和车辆承受的冲击的振动。() 此题为判断题(对，错)。
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自救器分为过滤式和隔离式两类。此题为判断题(对，错)。
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路隔离设施按用途不同可分为隔离栅和桥梁护网两类。()
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减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。
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瞬态激桭通过改变锤的重量及锤头材料，可改变冲击入射波脉冲宽度及频率成分。当锤头质量较大或刚度较小时，下列说法正确的是（）。A、冲击入射波脉冲较宽，低频成分为主；B、冲击入射波脉冲较窄，低频成分为主；C、冲击入射波脉冲较窄，低频成分较少；D、冲击入射波脉冲较宽，低频成分较少
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08-475型道岔捣固车转向架装有减振弹簧，属（）减振，能缓冲车辆的冲击和振动，提高运行平稳性。
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机械干扰是指测试系统受到一定程度的振动或冲击时带来的干扰，对于这种干扰应采取减振措施，一般可设置（）或减振橡胶。
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简述对脉冲冲击的隔离减振的两类，及各自特点。
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用脉冲锤激振时，为了获得较宽的激振频率，可（）。A、增加敲击力B、增加锤头硬度C、增大锤重D、减小冲击力
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车辆减振措施可分为（）和（）。
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为了减少外来振动对防振对象的影响，对防振对象采取的隔振叫作（）A、积极防振B、消极防振C、阻尼减振D、冲击减振
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液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振，（）等优点。
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隔振可以分为两类，分别是（）A、积极隔振B、阻尼隔振C、消极隔振D、传递隔振
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冲击式减振器特别适于低频振动的减振。
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调制的方式可分为连续波调制和脉冲调制两类。
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按照所用载波信号的不同，调制可以分为（）和脉冲调制两类
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判断题冲击式减振器特别适于低频振动的减振。A对B错
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单选题DSA的成像方式主要分为（　　）。A静脉DSA和动脉DSAB外周静脉DSA和中心静脉DSAC选择性动脉DSA和超选择性动脉DSAD脉冲减影方式和超脉冲减影方式E能量减影方式和混合减影方式
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问答题简述对脉冲冲击的隔离减振的两类，及各自特点。
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填空题车辆减振措施可分为（）和（）。
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填空题液力传动具有启动加速快而平稳，自动无极调速，换挡无冲击，隔振，减振，（）等优点。
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单选题为了减少外来振动对防振对象的影响，对防振对象采取的隔振叫作（）A积极防振B消极防振C阻尼减振D冲击减振
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单选题机器本身是振源，将其与地基隔离开来，以减少其对周围的影响，称为（）。A隔振B减振C被动隔振D主动隔振
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填空题对脉冲冲击的隔离减振分为（）和（）两类。
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