组件用液压车进行周转时需穿安全鞋头,注意观察周围,确认无人时再放下,避免压伤他人脚部

组件用液压车进行周转时需穿安全鞋头,注意观察周围,确认无人时再放下,避免压伤他人脚部


相关考题:

以下关于安全鞋的说法,错误的是() A.不得擅自修改安全鞋的构造B.安全鞋前部有坚硬的钢制防砸包头,使用撬杠时可以用鞋头作为支点C.经重压或重砸造成鞋内钢包头明显变形的,不得再作为安全鞋使用D.穿着安全鞋时,应尽量避免接触锐器

失去液压A系统压力时,起落架如何放下()? A、人工放B、用液压B系统的压力C、用起落架转换组件D、用液压B系统的压力和起落架转换组件

为了避免人身伤害或设备损害,不能()拆卸调压阀,需确认放空口无气排出时,才能进行拆卸操作。 A、泄放B、正常C、负压D、带压

各机械车按规定顺序解体作业时,必须保持不小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位;清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时,应和驻站联络员取得联系,确认临线无来车时方准放下;在线间距不足()m的双线区段作业时,配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。 A.4.1B.4.2C.4.4D.5

驾驶人进入驾驶室前,首先应( )并确认安全。A、观察车辆周围情况B、不用观察周围情况C、开启车门直接上车D、注意观察天气情况

车辆驶近人行横道时,应怎样做?( )A.加速通过B.立即停车C.先减速注意观察行人、非机动车动态,确认安全后再通过D.鸣喇叭示意行人让道

车辆起步前,驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察,确认安全时再起步。( )

车辆起步前,驾驶人应对车辆周围交通情况进行观察,确认安全时再开始起步。

升降舵的液压由()控制A、飞行控制液压组件中的关断活门B、飞行控制液压组件中的旁通活门C、飞行控制液压组件中的安全活门D、飞行控制液压组件中的释压活门

装箱人员在翻转组件时,需等组件完全接触桌面后,再松手,翻转时速度不得过快,避免组件变形

拉托人员在搬运组件的过程中必须穿安全鞋才允许作业,避免人字架在落下时砸伤脚

拉托人员在搬运组件过程中,须穿安全鞋才允许作业,避免砸伤脚

各机械车按规定顺序解体作业时,必须保持不小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位;清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时,应和驻站联络员取得联系,确认临线无来车时方准放下;在线间距不足()m的双线区段作业时,配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。A、4.1B、4.2C、4.4D、5

人员撤退到竖井,需从梯子间上去时,应遵守秩序,禁止慌乱和争抢。行动中手要抓牢,脚要蹬稳,切实注意自己和他人的安全。

放下渡梯时要(),避免撞击产生火花。A、快速放下B、随便放C、轻放D、用大力放下

轨道车液压系统液压组件电线路连接良好,电磁阀接线无变形平台照明到位。

轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏,液压密封件无老化。

压接用液压机的操作者应位于压钳作用力方向()进行观察,防止超压损坏机械。

液压(液压弹簧)操动机构的工作缸机检修安全注意事项有()。A、压力开关组件及管道承受压力时不得对任何受压元件进行修理与紧固B、工作前应将机构压力充分泄放C、断开压力开关相关电源并确认无电压D、使用专用工具及操作程序,拆卸或组装预压缩(储能)部件

液压制动汽车,制动时一脚到底无制动,再踩几次无制动的原因之一是无制动液。

舱门安全警示带使用的注意事项()A、外部无勤务车辆、客梯车和廊桥停靠时,确认使用舱门警示带B、开启舱门更换垃圾箱时,需使用舱门警示带C、确认舱门警示带未夹在舱门缝内D、以上都是

在使用液压车给飞机做起落架收放试验时,下列做法哪些是正确的?()A、注意检查液压车上的导管和接头是否清洁B、确认飞机接地C、确认飞机液压系统中的液压油排空D、液压车的液压油与飞机上的液压油是同牌号

一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现:襟翼不能用主液压系统放下,但能用应急泵将其放下,下列哪条是最可能原因?()A、襟翼选择活门有严重内漏。B、储压器充气压力太低。C、油箱的油量太少。D、主系统安全活门调定压力太低。

当转动重力放起落架曲柄时().A、液压安全活门被关断B、务必将起落架控制手柄选择于放下位C、会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁D、专门的动力组件放下舱门和起落架

如果液压系统A和B失效时()A、备用液压系统给方向舵主动力控制组件供压B、备用液压系统给方向舵备用动力组件供压C、只能进行人工机械操纵方向舵D、不能操纵方向舵

液压油处理的安全注意事项()A、使用滤油机过滤液压油时,应正确取用电源并将其可靠接地。注意滤油机进出油方向正确B、工作前应将机构压力泄至零压C、工作前应断开各类电源并确认无电压D、修复低压油箱各部件锈蚀、变形

判断题轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏,液压密封件无老化。A对B错