判断水泥净浆标准稠度的依据是试杆沉入水泥净浆并距离底板()时,此时的稠度即为水泥净浆标准稠度。 A、4±1mmB、5±1mmC、6±1mmD、7±1mm
测定水泥初凝时，试针距底板为（）A、2mm±1mmB、3mm±1mmC、4mm±1mmD、5mm±1mm
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。A、3±1mmB、7±1mmC、5±1mmD、6±1mm
下摆臂底部到门槛上表面（）。A、123±1mmB、124±1mmC、125±1mmD、126±1mm
KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）A、5正负1mmB、6正负1mmC、7正负1mmD、9正负1mm
装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。A、3±1mmB、7±1mmC、5±1mmD、9±1mm
TBA/22--250B包体重叠度是多大（）A、6±1mmB、7±1mmC、8±1mmD、9±1mm
水泥初凝时间测定时，当试针沉至距底板（）时，为水泥达到初凝状态A、4mm±1mmB、5mm±1mmC、3mm±1mmD、6mm±1mm
随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时，必须得重新挂合金或换瓦。A、1mmB、1mmC、≤1mmD、≥1mm
KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、1.5±1mmB、2±1mmC、3±1mmD、4±1mm
TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。A、1.5±1mmB、2±1mmC、3±1mmD、4±1mm
对装用转8A、转8AG、转8G、控制型转向架的车辆，KZW-4型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、9±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、7±1mm
制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、2±1mmB、3±1mmC、5±1mmD、6±1mm
TWG-1C型传感阀触头与横跨梁触板的间隙（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
测定水泥标准稠度时，试杆沉入净浆距底板为（）A、4mm±1mmB、5mm±1mmC、7mm±1mmD、6mm±1mm
架车后重新落车时检查测量：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm。A、5±1mmB、6±1mmC、7±1mmD、10±1mm
临修TWG-1系列传感阀（TWG-1C型）空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
临修全面检查时，TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
ZD6系列电动转辙机齿条块顶杆应低于齿条块上平面（）。A、0.1～1mmB、0.2～1mmC、0.3～1mmD、0.4～1mm
ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮上的启动齿与齿条块槽应保持两侧各（）的间隙。A、1.0±1mmB、1.5±1mmC、2.0±1mmD、2.5±1mm
装用转K5型转向架时，旁承体上部与旁承体下部的间隙为（）A、6±1mmB、7±1mmC、8±1mmD、9±1mm
凝汽器铜管（Φ25）胀接前，铜管与管板之间的间隙一般应在（）之内。A、0.25～0.40mmB、0.5～1mmC、1mmD、1～2mm
临修全面检查时，TWG-1C型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
临修全面检查时，测重行程21mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
ZD7-A型电动转辙机检查柱落下检查块缺口内两侧间隙为（）A、1mm±1mmB、1.5mm±1mmC、2mm±1mmD、3mm±1mm
装用转K2、转K6、转8AG、转8G、转8B、转8AB、转K1转向架的货车，上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）的间隙须（）。A、5±1mmB、6±1mmC、3±1mmD、4±1mm