下列属于可控悬架的是()。 A.被动自适应悬架B.连续可调阻尼半主动悬架C.慢主动悬架D.开关式空钩控制可切换阻尼悬架
汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节
以下关于适应式可调悬架系统AVS的描述中正确的是（）A、在起伏路面行驶时，AVS将悬架的阻尼率调高，让驾乘更舒适B、AVS可以根据驾驶状况和路面情况，对四个车轮减震器的阻尼力大小进行精确调节C、在车轮过弯时，AVS将悬架的阻尼率调低，获得更好的操控稳定性D、AVS有标准与运动两种不同的悬架阻尼率来对应不同的驾驶模式
下列关于XR-V的后悬架劣势描述正确的是（）。A、操控性差B、舒适性差C、不顾及客户驾乘感受D、使用非独立后悬架
第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性。（）
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？
电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和（）等
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
电控悬架的作用是（）。A、能调节悬架（弹簧）的刚度B、能调节悬架（减震器）的阻尼力C、能调节车身高度D、能调节左右车轮的相对位置
空气弹簧悬架与普通经济型车上配备的麦弗逊悬架所具备的特有功能是（）。A、弹簧起到缓冲，减震器起到阻尼作用B、悬架高度、硬度可以自动调节C、吸收震动D、和发动机悬置实现并联
悬架元件中的弹簧刚度和阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架系统称为（）
电子控制悬架系统的仙子控制的单元根据（）信号，通过执行机构对悬架系统阻尼进行调节
问答题什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？
问答题电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？
填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
问答题试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？
填空题电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
问答题汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？