A380机型对桥时，遵循“（）”。A、先对A、C桥，再对BB、先对B、C桥，再对AC、先对A、B桥，再对CD、视情况而定
A380机型对桥时，遵循“（）”。
- A、先对A、C桥，再对B
- B、先对B、C桥，再对A
- C、先对A、B桥，再对C
- D、视情况而定
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战略管理是科学,更是艺术,因此,上述分析框架只是一个为方便而简化的分析思路,实践中需要战略决策者对该框架( ),融会贯通,驾驭对企业战略决策和执行的全局思维。 A.先僵化-再优化-再固化B.先僵化-再固化-再优化C.先固化-再优化-再僵化D.先固化-再僵化-再优化
战略管理是科学,更是艺术,因此,上述分析框架只是一个为方便而简化的分析思路,实践中需要战略决策者对该框架“先僵化à再优化à再固化”,融会贯通,驾驭对企业战略决策和执行的全局思维。()。 A、先僵化-再优化-再固化B、先僵化-再固化-再优化C、先固化-再优化-再僵化D、先固化-再僵化-再优化
操纵分动器必须满足( )等条件。 A、未先接上前驱动桥，不得挂入低档B、未先接上后驱动桥，不得挂入高档C、未先退出高档，不得摘下后驱动桥D、未先退出低档，不得摘下前驱动桥E、对无轴间差速器的汽车，使用高速档时不允许接前驱动桥
对大块的肌束止血正确的方法是A.先钳夹,再缝扎,再剪断 B.先钳夹,再剪断,再缝扎 SXB 对大块的肌束止血正确的方法是A.先钳夹，再缝扎，再剪断B.先钳夹，再剪断，再缝扎C.先缝扎，再钳夹，再剪断D.先缝扎，再剪断，再钳夹E.先剪断，再钳夹，再缝扎
火炬及排气筒安装中，施工工序的一般要求是（ ）。A：先塔架分片组对焊接，再筒体成型、组对焊接B：先塔架筒体拼装，再平台梯子制作安装C：先平台梯子制作安装，再塔架筒体拼装D：先筒体成型、组对焊接，再塔架分片组对焊接
火炬及排气筒安装中，施工工序的一般要求是（ ）。A.先塔架分片组对焊接，再筒体成型、组对焊接B.先火炬头的安装，再平台梯子制作安装C.先平台梯子制作安装，再塔架筒体拼装D.先筒体成型、组对焊接，再塔架分片组对焊接
A380机型撤三桥时，遵循“先撤B桥，再撤A桥、C桥”的原则。允许先撤A桥（随时注意A桥与B桥、C桥与B桥安全距离），确认轮位处于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再调整轮位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米
回弹检测一块楼板砼强度，检测面为楼板底面，回弹值计算应（）。A、先对回弹值进行90°修正，再对修正后的回弹值进行浇筑面修正B、先对回弹值进行负90°修正，再对修正后的回弹值进行浇筑面修正C、先对回弹值进行浇筑面修正，再对修正后的回弹值进行90°（负90°）修正
判断题配戴SCL时应先化妆再戴镜，先卸妆再摘镜。A对B错