三一混凝土泵车自动化程度高，在操作臂架时仍可操作支腿。
三一X型支腿泵车单侧支撑臂架旋转限位角度（），4个支腿展开臂架旋转限位角度（）。
国内市场现已开发的混凝土泵车中配置为三桥底盘，臂架最长的为三一（），四桥底盘上臂架最长的为三一（）。
三一混凝土泵车采用的是电液比例缓冲开式液压回路，减少了泵车的换向冲击，提高了泵车作业时臂架的稳定性。
（）年三一重工开始自行研制37米长臂架混凝土泵车，成为国内最早自行研制长臂架混凝土泵车的企业。A、1997B、1998C、1999D、2000
三一混凝土泵车因拥有（），使活塞更换由以前的2小时缩短为（）。
09款三一泵车，其中37米泵车排量为（），60米泵车排量为（）。
泵车采用开式回路的是（）。A、三一重工；B、徐工；C、大象；D、施维茵
三一搅拌车国内主要竞争对手有（）、（）、（）等厂家。
三一混凝土泵车选用的主油泵均为国际知名品牌，可靠性高、使用寿命长，现阶段主要选用（）、（）等厂家。
（）72米泵车成功下线，再次打破了由三一人自己创造的世界纪录。
三一混凝土泵车的泵送系统采用大缸径的输送缸，具有吸料性能好，换向次数少的优点。
三一泵车在设计之初，除了充分保证其性能的可靠性外，还充分考虑到了设备的可维修性，特别体现在产品模块化上，三一新推出的40米、43米泵车就是以46米泵车为母型机的变型产品。
相同长度臂架的混凝土泵车，臂架节数越多，施工时灵活性越好。
三一泵车的回转支承主要采用（）、（）等厂家，产品质量稳定可靠。
三一混凝土泵车采用进口高压滤油器，过滤精度为（）。
平常我们说的37米泵车是指该泵车的臂架展开后其回转中心到臂架末端的水平长度为37米。
我国泵车最早使用开始于1979年，当时从日本引进泵车在上海宝钢进行施工，1982年（）从日本“石川岛”引进臂架生产技术开始生产泵车成为国内第一家混凝土泵车生产厂。A、长沙建筑设计院B、湖北建设机械厂C、徐州重工D、三一重工
三一新开发的56米泵车在国内市场装配在（）桥底盘上。A、3B、4C、5D、6
世界最长混凝土泵车之一的三一66米泵车具有以下特点（）A、X型支腿B、前摆多级伸缩支腿C、排量200m3/hD、排量170m3/h
09款泵车三一主推大排量泵送技术，其46米及其以上泵车理论排量达（）。
三一混凝土泵车液压系统配置国际知名品牌（）风冷器和蓄能器。
三一混凝土泵车的整体式砼活塞采用专利配方的增强聚氨脂材料制成。
三一混凝土泵车的型号表示方法在企业标准中都有明确规定，如SY5502THB60表示该车总质量为（），臂架最大垂直高度为（）。