单选题轿厢上行超速保护装置作用于（）。①轿厢②对重③轨道④曳引轮A①②③B②③④C①③④D①②④

单选题
轿厢上行超速保护装置作用于（）。①轿厢②对重③轨道④曳引轮
A

①②③

B

②③④

C

①③④

D

①②④

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

依据GB7588－2003,上行超速保护装置可作用于轿厢或对重或钢丝绳系统()(悬挂绳或补偿绳)(例如直接作用在曳引轮,或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上)。 A、电动机飞轮B、曳引轮C、导向轮
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属于曳引系统的构件与装置的有（）。A.曳引钢丝绳导向轮B.轿厢架C.轿厢门D.对重
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用以承载轿厢重量和传递曳引绳的拉力的装置是()。A、对重B、对重架C、轿厢D、轿厢架
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（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。A、张紧轮B、导向轮C、轿厢、对重反绳轮D、曳引轮
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应在（）时，调整曳引轮垂直度。A、轿厢满载B、轿厢超载C、轿厢空载D、不悬挂轿厢
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轿厢上行超速保护装置作用于（）。①轿厢②对重③轨道④曳引轮A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
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轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。A、下行安全钳B、夹绳装置C、上行安全钳D、制动装置
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曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的（）对其曳引能力与影响较大。A、绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B、轿厢的重量C、轿厢侧重量与对重侧重量差D、A与C
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为了减小曳引轮所承受的载荷差，平衡（）重量在曳引轮两侧分配，所以配制补偿装置。A、随行电缆和曳引钢丝绳B、随行电缆和轿厢C、随行电缆和对重D、曳引钢丝绳和轿厢
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属于曳引系统的构件与装置的有（）。A、曳引钢丝绳导向轮B、轿厢架C、轿厢门D、对重
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对重用来平衡轿厢重量，使对重与轿厢处于基本平衡状态，以减少曳引功率。
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电梯夹绳器是一种（）超速保护装置。A、轿厢上行B、轿厢下行C、对重上行D、对重下行
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电梯轿厢意外移动保护装置的制停部件可以作用在轿厢、对重、钢丝绳和下列位置（）上。A、限速器B、补偿链C、曳引轮D、只有两个支撑的曳引轮轴
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电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A、轿厢B、对重C、曳引轮D、定滑轮
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调整曳引钢丝绳在曳引轮上的包角和轿厢与对重的相对位置而设置的滑轮称为：（）。A、轿顶轮B、导向轮C、对重轮
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关于对重下面说法不正确的是（）。A、在运行过程中起平衡作用B、由曳引钢丝经曳引轮与轿厢相连接C、与轿厢不连接
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单选题用以承载轿厢重量和传递曳引绳的拉力的装置是（）。A对重B对重架C轿厢D轿厢架
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多选题电梯轿厢意外移动保护装置的制停部件可以作用在轿厢、对重、钢丝绳和下列位置（）上。A限速器B补偿链C曳引轮D只有两个支撑的曳引轮轴
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单选题TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至（）的设计范围A限速器B安全钳C对重缓冲器D轿厢缓冲
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单选题曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的（）对其曳引能力与影响较大。A绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B轿厢的重量C轿厢侧重量与对重侧重量差DA与C
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单选题轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。A下行安全钳B夹绳装置C上行安全钳D制动装置
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单选题（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。A张紧轮B导向轮C轿厢、对重反绳轮D曳引轮
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单选题根据TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至（）的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。A限速器B安全钳C对重缓冲器D轿厢缓冲器
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单选题电梯曳引比是指悬吊（）的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A轿厢B对重C曳引轮D定滑轮
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单选题电梯夹绳器是一种（）超速保护装置。A轿厢上行B轿厢下行C对重上行D对重下行
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单选题应在（）时，调整曳引轮垂直度。A轿厢满载B轿厢超载C轿厢空载D不悬挂轿厢
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单选题属于曳引系统的构件与装置的有（）。A曳引钢丝绳导向轮B轿厢架C轿厢门D对重
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