单选题某型号曳引轮的绳槽是V形槽,如果发生()的情况,需要更换曳引轮。A只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮B只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮D有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

单选题
某型号曳引轮的绳槽是V形槽,如果发生()的情况,需要更换曳引轮。
A

只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮

B

只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮

C

有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

D

有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮


参考解析

解析: 暂无解析

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为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损,应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。此题为判断题(对,错)。

曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。A对B错

某型号曳引轮的绳槽是带切口的半圆槽,如果()。A、有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮B、只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C、只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮D、有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

某型号曳引轮的绳槽是V形槽,如果发生()的情况,需要更换曳引轮。A、只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮B、只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C、有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮D、有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

曳引轮槽形不同,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不用。V形槽曳引力大,所以使用半圆槽的也应改用V形槽。

曳引钢丝绳张力不均匀,不可能加剧曳引轮的磨损.()

曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮、反绳轮及限速器等组成。

每根曳引钢丝绳受力应均匀,其偏差值应不大于。若张力不均衡,可采取()方法。A、更换钢丝绳B、调节钢丝绳头上的螺母C、重车曳引轮绳槽D、截短部分钢丝绳

曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关:().A、润滑情况B、钢丝绳长短C、钢丝绳在曳引轮上的包角D、轮槽槽形

用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离,当曳引绳的差距达到()时,说明曳引轮槽有问题,应重车绳槽或更换曳引轮A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。( )

钢丝绳绕出曳引轮后,经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动,是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法

曳引钢丝绳的使用寿命与曳引轮的直径有关因此曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳的直径之比必须大于4。

采用V型曳引轮槽,减少V型槽的夹角γ,会()。A、增加曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压B、减少曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压C、增加曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压D、减少曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压

电梯曳引比是指悬吊()的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A、轿厢B、对重C、曳引轮D、定滑轮

()为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损,应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。

单选题用直尺测量槽内曳引绳顶点至平尺的距离,当曳引绳的差距达到()时,说明曳引轮槽有问题,应重车绳槽或更换曳引轮A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm

判断题曳引钢丝绳的使用寿命与曳引轮的直径有关因此曳引轮的节圆直径与曳引钢丝绳的直径之比必须大于4。A对B错

多选题曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关:().A润滑情况B钢丝绳长短C钢丝绳在曳引轮上的包角D轮槽槽形

判断题曳引系数与曳引钢丝绳在绳槽中的当量摩擦系数和曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关,而与曳引轮两边钢丝绳张力的变化无关。A对B错

判断题()为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损,应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。A对B错

单选题电梯曳引比是指悬吊()的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。A轿厢B对重C曳引轮D定滑轮

判断题曳引轮槽形不同,钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力也不用。V形槽曳引力大,所以使用半圆槽的也应改用V形槽。A对B错

单选题某型号曳引轮的绳槽是带切口的半圆槽,如果()。A有两根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮B只要有一根钢丝绳触底,就需要更换曳引轮C只有发现每根钢丝绳都触底时,才应当更换曳引轮D有一根钢丝绳磨损,应立刻更换曳引轮

单选题采用V型曳引轮槽,减少V型槽的夹角γ,会()。A增加曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压B减少曳引摩擦力,增大钢丝绳在轮槽中的比压C增加曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压D减少曳引摩擦力,减少钢丝绳在轮槽中的比压

判断题为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损,应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油A对B错

多选题每根曳引钢丝绳受力应均匀,其偏差值应不大于。若张力不均衡,可采取()方法。A更换钢丝绳B调节钢丝绳头上的螺母C重车曳引轮绳槽D截短部分钢丝绳