测量误差是由于基准件误差、()、计量器具误差、测量环境误差和人为 误差的存在而产生的。A.测量温度误差B.测量气候误差C.测量条件误差D.测量方法误差
加油机的最小被测量的最大允许误差为±0.40%,测量重复性不超过0.20%。() 此题为判断题(对，错)。
基本误差法是指流量计运行期间,如果其误差在允许的基本误差(±0.35%)限内,则流量计系数MF视同为1.0000,所计量的体积量经温度、压力等修正后的标准体积值即为油品交接数量。() 此题为判断题(对，错)。
计量员对油罐内油品进行测温,真值为32.3℃,测量值为32.2℃,则下列表述正确的是()。 A.本次测量的绝对误差为0.1℃B.本次测量的相对误差为-0.1℃C.本次测量的绝对误差为-0.1℃D.本次测量的相对误差为0.31%
罐车内油品温度测量误差是指( ).A.是不按罐车测温技术规范测温B.每批车只在罐车中间测温一次C.是测温时间不足D.A和B和C
由计量金属油罐容积检定不准确，造成油品体积计量时产生的误差称为（）。A、随机误差B、系统误差C、相对误差D、测量误差
误差容易产生变化的计量器具是（）A、密度计B、温度计C、计量桶D、加油机
计量人员未按标准进行（），温度值缺乏准确性，以及测温过程温度计在测温点停留的时间不足，使其测量值（），是对罐车内油品温度测量结果存在误差原因的两个主要方面。
测量误差是由于基准件误差、测量方法误差、计量器误差、测量环境误差和（）的存在而产生的。A、测量温度误差B、测量适度误差C、测量熟练度误差D、人为误差
测量误差是由于基准件误差，测量方法误差，计量器具误差，测量环境误差和（）的存在而产生的A、测量温度误差B、测量湿度误差C、测量熟练程度误差D、人为误差
若测温系统存在系统误差而标准尺与被检尺的温度线胀系数相同，则对测量结果（）。A、会产生误差B、不会产生误差C、会产生误差但可修正D、会产生误差但不可修正
计量器具在温度非20℃时造成油品体积的测量误差为（）。A、±0.048%B、±0.036%C、±0.024%D、±0.012%
采用套管式温度计测量流体温度时为什么会产生测温误差？如何减小测温误差？
加油机使用状态,在油枪出口处测温,则为油品温度测量最大误差产生的体积计量误差是ΔVt=0.511010-4=0.05%
加油机油枪出口的油品温度与专用标准量器内油品温度的实际温差Δt是规定温差的1/2，则产生的体积计量误差为（）.A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.4%
加油机使用状态，在油枪出口处测温，此处油温（）实际油温。
加油机使用状态，在油枪出口处测温，此处油温低于实际油温0.2~0.5℃，取最大值0.5℃，所引起的体积计量误差为（）.A、0.1%B、0.2%C、0.05%D、0.5%
罐车内油品温度测量误差是指（）.A、是不按罐车测温技术规范测温B、每批车只在罐车中间测温一次C、是测温时间不足D、A和B和C
下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。A、船容表的误差B、油高测量误差C、船舱测温偏差大D、舱底残留油量难以准确估计
单选题加油机使用状态，在油枪出口处测温，此处油温低于实际油温0.2~0.5℃，取最大值0.5℃，所引起的体积计量误差为（）.A0.1%B0.2%C0.05%D0.5%
填空题加油机使用状态，在油枪出口处测温，此处油温（）实际油温。
判断题不论是流量计等计量器具,还是像标准体积管之类的流量标准装置,都会因所计量油品的结蜡而产生单向性误差,直接影响到测量、检定结果的准确性.A对B错
问答题采用套管式温度计测量流体温度时为什么会产生测温误差？如何减小测温误差？
判断题现有一块量程为0~600℃的温度表，在500℃处计量检测值为503℃，此处测量误差为最大，则仪表的最大相对百分误差为0.6%。A对B错
单选题由计量金属油罐容积检定不准确，造成油品体积计量时产生的误差称为（）。A随机误差B系统误差C相对误差D测量误差
单选题加油机油枪出口的油品温度与专用标准量器内油品温度的实际温差Δt是规定温差的1/2，则产生的体积计量误差为（）.A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%
多选题下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。A船容表的误差B油高测量误差C船舱测温偏差大D舱底残留油量难以准确估计