单选题在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,若慢转起动电磁阀卡在右位通(靠近控制端位)则可能出现的现象是()。A能慢转起动和正常起动B不能慢转起动,能正常起动C能慢转起动,不能正常起动D不能慢转起动,不能正常起动
单选题
在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,若慢转起动电磁阀卡在右位通(靠近控制端位)则可能出现的现象是()。
A
能慢转起动和正常起动
B
不能慢转起动,能正常起动
C
能慢转起动,不能正常起动
D
不能慢转起动,不能正常起动
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。A、起动能源不足B、换向机构未到位C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死不开
单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中,若主阀能打开,而辅阀不能打开的可能原因是()。A没有起动信号B辅阀控制阀V′a卡在左位(远离控制端)C辅阀控制阀V′a卡在右位D起动控制阀VC卡在左位(远离控制端)
单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死
单选题在采用限制主起动阀开度的慢转起动方案中,若慢转起动电磁阀卡在右位通(靠近控制端位)则可能出现的现象是()。A能慢转起动和正常起动B不能慢转起动,能正常起动C能慢转起动,不能正常起动D不能慢转起动,不能正常起动
单选题压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。A起动能源不足B换向机构未到位C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死不开
单选题气动遥控功能模拟试验前必须()。A关主起动阀,开控制空气气源,钥匙开关置工作位B关主起动阀,开控制空气气源,钥匙开关置检查位C开主起动阀,开控制空气气源,钥匙开关置检查位D开主起动阀,开控制空气气源,钥匙开关置工作位
单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中,位于主起动阀处的起动切断阀的作用是()。A当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸起动阀供应控制空气B在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D当主机慢转结束时,停止向气缸起动阀供应控制空气
单选题不能实现主机慢转起动控制的方法是()。A限制主起动阀开度B降低发火切换转速C限制动力空气流量D采用主、辅起动阀控制方法