判断题当加班补贴率较低,准固定成本较高时,就会像日本一样形成减少劳动者人数、增加劳动时间的成本结构。A对B错

判断题
当加班补贴率较低,准固定成本较高时,就会像日本一样形成减少劳动者人数、增加劳动时间的成本结构。
A

B


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当通货膨胀需要抑制时,就要提高贴现率,这样,投资就会( ),总需求就会( )。A.增加;增加B.增加;减少C.减少;增D.减少;减少

汽车货运成本由成本较高的可变成本和( )两部分构成。A.成本较高的固定成本B.成本较低的可变成本C.成本较低的固定成本D.成本较低的公共成本

从收入效应的角度看,工资率下降,劳动者决策的劳动力供给时间( )。A.在工资率较低的情况下增加,在工资率较高的情况下减少B.在工资率较低的情况下减少,在工资率较高的情况下增加C.减少D.增加

下列不会使企业总边际贡献率提高的因素是( )。A.增加变动成本率较低的产品销量B.减少固定成本负担C.提高售价D.降低变动成本

下列可能会影响企业总边际贡献率的因素是( )。A.增加变动成本率较低的产品销量B.减少固定成本负担C.提高售价D.降低变动成本

当工资率提高时,替代效应会使()A.用资本替代劳动B.用劳动替代资本C.劳动者增加劳动时间D.劳动者减少劳动时间

从收入效应的角度看,工资率下降,劳动者决策的劳动力供给时间()。A:在工资率较低的情况下增加,在工资率较高的情况下减少B:在工资率较低的情况下减少,在工资率较高的情况下增加C:减少D:增加

当工资率提高时货币的边际效用增加,劳动者就会放弃闲暇,而愿意提供劳动。( )

汽车运输成本结构由较高的可变成本和( )两部分构成。A.较高的固定成本B.较低的运营成本C.较低的固定成本D.较低的公共成本

汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。A:成本较高的固定成本B:成本较低的可变成本C:成本较低的固定成本D:成本较低的公共成本

汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。A:较高的固定成本B:较低的运营成本C:较低的固定成本D:较低的公共成本

汽车的货运成本由()和成本较低的固定成本两部分构成。A.成本较高的可变成本B.成本较低的可变成本C.成本较高的固定成本D.成本较低的公共成本

当销量和单价不变,而()时,贡献毛益增加。A、单位变动成本减少B、单位变动成本增加C、固定成本减少D、固定成本增加

当比较两家公司时,如果其他情况都一样,公司有较高的红利支付率意味着着:()A、高的权益资本成本率;B、较低的负债率;C、较高投资机会的考虑;D、较高的价格盈余比

当比较两家公司时,如果其他情况都一样,公司有较高的红利支付率意味着()A、高的资本成本率B、较低的负债率C、较高投资机会的考虑D、较高的价格/盈余

在生产多产品的企业中,下列会影响企业总边际贡献率的因素有()。A、增加变动成本率较低的产品销量B、减少固定成本负担C、提高售价D、降低变动成本

当加班补贴率较低,准固定成本较高时,就会像日本一样形成减少劳动者人数、增加劳动时间的成本结构。

当工资率提高时,替代效应会使()A、用资本替代劳动B、用劳动替代资本C、劳动者增加劳动时间D、劳动者减少劳动时间

当货币利率较高时,居民就会减少即期消费,增加储蓄。

在服务成本构成中,清洁服务地点的费用、职员加班费等属于()A、固定成本B、变动成本C、准固定成本D、准变动成本

在影响服务定价的成本要素中,职员加班费属于()A、固定成本B、准固定成本C、变动成本D、准变动成本

单选题汽车运输的成本结构是( )。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本

单选题汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。A较高的固定成本B较低的运营成本C较低的固定成本D较低的公共成本

单选题当销量和单价不变,而()时,贡献毛益增加。A单位变动成本减少B单位变动成本增加C固定成本减少D固定成本增加

多选题当工资率提高时,替代效应会使()A用资本替代劳动B用劳动替代资本C劳动者增加劳动时间D劳动者减少劳动时间

判断题当货币利率较高时,居民就会减少即期消费,增加储蓄。A对B错

单选题当比较两家公司时,如果其他情况都一样,公司有较高的红利支付率意味着着:()A高的权益资本成本率;B较低的负债率;C较高投资机会的考虑;D较高的价格盈余比