问答题论述在轮轨噪声控制中,轨道车辆走行部能采用的各种措施。

问答题
论述在轮轨噪声控制中,轨道车辆走行部能采用的各种措施。

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相关考题:

在各种噪声控制工程技术措施中,吸声措施一般可取得()dB的降噪效果。 A、1~5B、5~12C、12~15

铁路机车冲突事故时铁路行车事故的主要类型之一。下列安全隐患中,能直接导致机车冲突事故的是( )。A.机车车辆走行部构件、轮对等限度超标B.停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸C.调车作业人员违章跳车D.线路及道岔限度超标

高速转向架中采用防滑器的主要目的是()。A、降低轮轨间的黏着系数B、提高并保持轮轨黏着系数的稳定性C、防止车辆在高速运行中打滑D、保持车辆踏面和钢轨面的清洁度

井下车辆很多,行走时要走人行道,可以在轨道中走。

车辆走行部是承受车辆自重和()在钢轨上行驶的部分。A、载运B、载重C、设备D、重载

城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以()为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。

铁路车辆()的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。A、车底架B、走行部C、缓冲装置D、制动装置

波形磨耗、接头病害、轨头剥离、轨头擦伤等短波不平顺,比轨道几何不平顺的危害更大,短波不平顺造成轮轨之间的剧烈冲击,影响行车平稳性,缩短轨道及车辆走行部各部件的使用寿命。

轨道车进站停车超过()min时,副司机应下车对车辆走行部状态进行检查,并进行有效防护。

防止机车部件脱落刮坏设备的措施中,运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后,必须检查(),确认不危及行车安全方可开车。A、机车制动机B、车辆走行部C、机车走行部

车辆前后两走行部分上车体支承间的距离称为车辆定距。

车辆由走行部、车体、()、()、车辆内部设备五部分组成。

蒸汽机车走行部中,能产生牵引力的轮对叫()。A、导轮对B、动轮对C、从轮对D、车辆轮对

车辆的走行部是由车轮和车轴组成。

车轴是车辆走行部分的重要部件,它在运行中承受静载荷的作用。

轨道车走行部分由轮对、轴箱和弹簧组成。

单选题铁路车辆()的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。A车底架B走行部C缓冲装置D制动装置

问答题论述橡胶充气胎走行部具有的特点。

填空题轨道车进站停车超过()min时,副司机应下车对车辆走行部状态进行检查,并进行有效防护。

单选题防止机车部件脱落刮坏设备的措施中,运行中碰撞异物、牲畜等情况停车后,必须检查(),确认不危及行车安全方可开车。A机车制动机B车辆走行部C机车走行部

单选题轨道车辆通常由()、驱动部、走行部、制动部与连接部等组成。A车体B转向架C轮对D电动机

填空题采用橡胶轮胎的车辆明显地降低了走行部的()。

单选题蒸汽机车走行部中,能产生牵引力的轮对叫()。A导轮对B动轮对C从轮对D车辆轮对

判断题跨坐式单轨车辆走行部的导向轮与轨道梁的轨面接触,承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。A对B错

判断题波形磨耗、接头病害、轨头剥离、轨头擦伤等短波不平顺,比轨道几何不平顺的危害更大,短波不平顺造成轮轨之间的剧烈冲击,影响行车平稳性,缩短轨道及车辆走行部各部件的使用寿命。A对B错

单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的(),同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A轮对B车体C走行部D轴箱

填空题城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通通常以()为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设施的总和。