在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是（ ）的主要表现形式。A.客运计划表B.运输合同C.班次时刻表D.行车路单
城市公共汽车行车时刻表的基本类型,通常有[] A、车辆行车时刻表B、旅客乘车时刻表C、车站行车时刻表D、车辆运行时刻表
在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是()的主要表现形式。A:客运计划表B:旅客运输合同C:班次时刻表D:行车路单
在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是（ ）的主要表现形式。A.客运计划表B.旅客运输合同C.班次时刻表D.行车路单
客运运行组织的基础性工作是()。A:编制行车计划B:班次时刻表的制定C:行包组织D:站务工作组织
道路客运企业将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为（）A.运输工作量计划B.行车路单C.客车运行作业计划D.客运班次时刻表
道路客运组织的重点是班车客运组织，它包括()。A:编制行车计划B:确定班次时刻表C:行包组织D:站务工作组织E:客源组织
道路旅客运输合同的主要表现形式是( )。A:客运班次时刻表B:车票C:行包托运单D:行车路单
行车时刻表是使客运工作（）现实化的依据。A、具体化B、抽象化C、科学化D、计划化
客流调查的意义与目的不包括（）A、了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据B、客流调查资料是研究线网布局的主要依据C、为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据
公交行车时刻表的编制依据主要有（）；线路配车数、劳动配班数；（）。
《运营时刻表》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织部门的工作。
编制乘务组的工作计划表的主要依据是（）。A、列车行车时刻表B、列车运行图C、机车周转计划表D、乘务组的休息时间标准
（）是行车组织工作的基础，以时刻表运作命令形式发布。A、列车运行图B、行车组织规则C、运营时刻表D、运营管理规范
城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。
单选题编制乘务组的工作计划表的主要依据是（）。A列车行车时刻表B列车运行图C机车周转计划表D乘务组的休息时间标准
单选题道路客运企业运输生产计划在时间上和岗位上具体落实到单车的日历计划应为（ ）。A运输工作量计划B行车路单C客车运行作业计划D客运班次时刻表
多选题城市公共汽车行车时刻表的基本类型，通常有（）。A车辆行车时刻表B旅客乘车时刻表C车站行车时刻表D车辆运行时刻表
单选题（ ）由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和班次时刻表签发给驾驶人员的行车命令。A客运班次时刻表B客车运行作业计划C客车调度计划D行车路单
多选题道路客运组织的重点是班车客运组织，它包括（）。A编制行车计划B确定班次时刻表C行包组织D站务工作组织E客源组织
单选题在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是()的主要表现形式。A客运计划表B旅客运输合同C班次时刻表D行车路单
填空题城市公共汽（电）车的行车时刻表有（）行车时刻表、（）行车时刻表和线路行车时刻表三种。
单选题（）是行车组织工作的基础，以时刻表运作命令形式发布。A列车运行图B行车组织规则C运营时刻表D运营管理规范
填空题公交行车时刻表的编制依据主要有（）；线路配车数、劳动配班数；（）。
单选题（ ）是客运运行组织的基础性工作。A客运班次时刻表B行车路单C客车运行作业计划D客车运行方式