发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站
国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率
集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（ ）联运。A.铁路-航空B.铁路-水路C.公路-铁路D.公路-水路
就组织体制来说，集装箱多式联运的组织方法可分为协作式多式联运和（）多式联运两大类。
国际上第一个关于多式联运的公约是（）。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《汉堡规则》C、《华沙公约》D、《日内瓦公约》
集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（）联运。A、铁路-航空B、铁路-水路C、公路-铁路D、公路-水路
“国际集装箱多式联运管理规则”中对多式联运经营人提出了什么资质要求？
（）年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》对国际集装多式联运作了定义。
集装箱多式联运经营人在接收集装箱货物时，应由（）或其（）签发集装箱多式联运单据。
在日内瓦通过了《联合国国际货物多式联运公约》，并在美国出现了集装箱多式联运方式是在集装箱运输的（）。A、开创期B、成长期C、扩展期D、成熟期
下列哪些属于国际集装箱多式联运（）。A、国际铁路联运B、国际集装箱铁路公路联运C、国际集装箱海陆联运D、国际集装箱海空联运E、国际石油管道运输
北美陆上联运的OCP条款不是（）。A、多式联运B、海路联运C、海铁联运D、集装箱联运
在集装箱多式联运中（）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。A、航空运输B、公路运输C、水路运输D、管道运输
国际多式联运必须（）。A、至少有两种不同运输方式B、由一个多式联运经营人对全程运输负责C、采用集装箱运输D、签发多式联运提单
单选题在集装箱多式联运中（）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。A航空运输B公路运输C水路运输D管道运输
多选题国际多式联运必须（）。A至少有两种不同运输方式B由一个多式联运经营人对全程运输负责C采用集装箱运输D签发多式联运提单
填空题就组织体制来说，集装箱多式联运的组织方法可分为协作式多式联运和（）多式联运两大类。
填空题现行国际集装箱多式联运中，主要有（）和（）两种责任制度。
问答题公路集装箱运输在多式联运中的货运形式有哪几种？