国际上第一个关于多式联运的公约是()。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《汉堡规则》C、《华沙公约》D、《日内瓦公约》

国际上第一个关于多式联运的公约是()。

  • A、《联合国国际货物多式联运公约》
  • B、《汉堡规则》
  • C、《华沙公约》
  • D、《日内瓦公约》

相关考题:

货物多式联运的形式包括()。 A.协作式多式联运B.衔接式多式联运C.法定多式联运D.约定多式联运

下列关于多式联运单据的叙述,错误的是()。A:多式联运单据是多式联运合同的证明B:多式联运单据具有物权凭证的性质和作用C:多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证D:多式联运单据是多式联运承运人签发的,保证据此交付货物的单证

下列关于多式联运合同说法正确的是()A、多式联运合同只能是客运合同B、多式联运合同既可以是客运合同,也可以是货运合同C、多式联运合同只能是货运合同D、多式联运合同是包含客运合同和货运合同的混合合同

国际上称承办多式联运业务的企业为()。

当前国际多式联运使用的最为广泛的联运方式是()A、海公联运B、海铁联运C、河海联运D、公空联运

国际多式联运的组织形式包括()A、公铁联运B、陆桥运输C、海陆联运D、海空联运E、陆空联运

公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。()

()是当今世界上第一个多式联运公约。

关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是()。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约,它强制适用多式联运经营人。

使用最广泛的多式联运系统是公铁联运车。

国际多式联运目前较为常见的组合为()A、河海联运B、海铁联运C、海公联运D、公空联运

判断题使用最广泛的多式联运系统是公铁联运车。A对B错

单选题以下关于多式联运的论述正确的是()A运费根据具体的运输方式付费,而不是运输全程单一运费率B多式联运经营人对货物联运全程负责C可有多个多式联运合同D可有多份全程多式联运单据

单选题关于国际货物多式联运单据的说法,错误的是(  )。A多式联运单据是运输合同B多式联运单据是运输合同的证明C多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据D多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证

多选题国际上多式联运的相关法律法规主要有(  )。A《中华人民共和国海商法》 B《国际集装箱多式联运管理规则》C《联合国国际货物多式联运公约》 D《联运单证统一规则》E《多式联运法》

判断题公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。()A对B错

多选题国际多式联运的组织形式包括()A公铁联运B陆桥运输C海陆联运D海空联运E陆空联运

多选题国际多式联运目前较为常见的组合为()A河海联运B海铁联运C海公联运D公空联运

多选题货物多式联运的形式包括()。A协作式多式联运B衔接式多式联运C法定多式联运D约定多式联运

多选题下列选项中关于多式联运合同的说法,正确的有( )。A多式联运合同采用多种运输方式B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人C多式联运合同使用同一运输单据D多式联运单据是多式联运合同的证明E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担

单选题下列关于多式联运单据的叙述,错误的是( )。A多式联运单据是多式联运合同的证明B多式联运单据具有物权凭证的性质和作用C多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证D多式联运单据是多式联运承运人签发的,保证据此交付货物的单证

多选题关于多式联运合同的说法,正确的有( )。A多式联运合同采用多种运输方式B多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人C多式联运合同使用同一运输单据D多式联运单据是多式联运合同的证明E多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担

单选题国际上第一个关于多式联运的公约是()。A《联合国国际货物多式联运公约》B《汉堡规则》C《华沙公约》D《日内瓦公约》

单选题当前国际多式联运使用的最为广泛的联运方式是()A海公联运B海铁联运C河海联运D公空联运

单选题关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是()。A网状责任制有利于保护承运人的利益B责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定C多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

填空题国际上称承办多式联运业务的企业为()。