当道路由一段直线转到另一段直线上去时,其转角的连接部分均采用圆弧形曲线,这种圆弧曲线被称作的名称是()。 A.平曲线B.竖曲线C.加宽曲线D.自由曲线
为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线
在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。A、介曲线B、中间曲线C、变形曲线D、圆曲线
流量计的线性度是在整个流量范围内的流量特性曲线与（）之间的一致程度。A、规定曲线B、规定图形C、规定直线D、任选直线
地铁线路的平面由直线、缓和曲线、园曲线及（）组成。
在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。
下面关于平曲线半径的说法中（）是错误的。A、当道路由一段直线转到另一段直线上时，其转交的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径B、考虑园路的功能和艺术的要求，如为了增加游览程序，组织园林自然景色，使园路在平面上有适当的曲折，让游人欣赏到变化的景色，步移景异C、在自然园路设计中，单一弧形路容易产生无限的感觉D、作为安静休息区道路宜直不宜曲，曲则无趣，让游人多走冤枉路
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
在直线与圆曲线之间设置（）使列车进入或驶离曲线时，能以平衡状态运行，不致发生突然出现的横向冲力。
铁路圆曲线两端加入缓和曲线后，一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。
缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。
线路直线与圆曲线往往不是直接相连的，中间要加一段（）曲线。
当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
转换点工具用于（）与（）之间的转换，从而实现平滑曲线和锐角曲线或直线段之间的转换。
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
单选题缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A钢轨中线B直线C线路中线D圆弧
填空题在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段（）。
填空题当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
单选题胶片的密度和曝光量之间的关系常用特性曲线来分析，在射线照相法中，如图所示，主要是利用曲线中的哪一段？（）Aab曲线段Bbc直线段Ccd曲线段Dad段
填空题线路直线与圆曲线往往不是直接相连的，中间要加一段（）曲线。
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
判断题缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间半径固定的一段曲线。A对B错