单选题车架应无裂纹或明显变形,无严重锈蚀,侧板及端板凸凹深度不得超过()mm。A30B35C40D45

单选题
车架应无裂纹或明显变形,无严重锈蚀,侧板及端板凸凹深度不得超过()mm。
A

30

B

35

C

40

D

45


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临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。 A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙,任一处插入深度不得大于14mm

隔爆电器设备外壳有裂纹、开焊、严重变形,同时凸凹深度超过()视为失爆。 A.3mmB.5mmC.10mm

车架无裂纹或明显变形,无严重锈蚀,侧板及端板凸凹深度不超过()mm。 A、10B、20C、30

电机车检修后,车架不得有裂纹和明显变形,侧板及顶板凸出或凹入的深度不得大于()mm。 A、15B、20C、10

混凝土扣件伤损应有计划地修理或更换:扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过()mm。 A.1B.2C.3D.4

斜拉桥上部结构养护时斜拉索锚固端的检查应符合哪些规定?() A、塔端锚头、钢主梁端锚头必须每年保养一次B、钢梁外侧且有钢盖板罩的锚头应每年保养一次C、锚具的锚杯及锚杯外梯形螺纹和螺母不得锈蚀和变形,锚板不得断裂,墩头应无异常D、锚固结构的支承垫块不得锈蚀、位移、变形;梁端锚箱不得锈蚀、变形;锚箱与主钢梁腹板连接的高强度螺栓不得松动、锈蚀;塔端或混凝土梁端预埋承压钢板不得锈蚀、变形;钢板四周混凝土不得有裂缝、剥落、渗水等现象

混凝土扣件伤损达到()及挡板座、铁座损坏或作用不良;预埋套管损坏标准,应有计划地修理或更换。 A.螺旋道钉折断、浮起,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀B.垫圈损坏或作用不良C.弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力D.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm

机车侧板与端板凸凹深度不超过()毫米。 A.10B.20C.30

隔离开关基座、机械闭锁及限位部分正常巡视项目有()。(A)基座无裂纹、破损,连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象,其金属支架焊接牢固,无变形现象 (B)机械闭锁位置正确,机械闭锁盘、闭锁板、闭锁销无锈蚀、变形、开裂现象,闭锁间隙符合要求 (C)限位装置完好可靠 (D)隔离开关瓷质部分无裂纹

隔离开关基座、机械闭锁及限位部分正常巡视项目有( )。基座无裂纹、破损,连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象,其金属支架焊接牢固,无变形现象$;$机械闭锁位置正确,机械闭锁盘、闭锁板、闭锁销无锈蚀、变形、开裂现象,闭锁间隙符合要求$;$限位装置完好可靠$;$隔离开关瓷质部分无裂纹

巡视过程中应注意柜体无变形、下沉现象,柜门关闭良好,各封闭板螺栓应( )。无变形$;$齐全$;$无松动$;$无锈蚀

干式站用变环氧树脂表面及端部应(),表面涂层无严重变色、脱落或爬电痕迹。光滑、平整$;$无裂纹、无毛刺$;$无损伤变形$;$无烧焦现象

干式站用变环氧树脂表面及端部应( ),表面涂层无严重变色、脱落或爬电痕迹(A)光滑、平整 (B)无裂纹、无毛刺 (C)无损伤变形 (D)无烧焦现象

拖拉机联合收割机检验时,机架的安全技术要求为:()A、机架(挂车架)应完整B、无变形、无裂纹C、无严重锈蚀D、螺栓和铆钉应无缺少和明显松动

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隔爆外壳的严重变形是指变形长度超过()mm,同时凸凹深度超过()mm。A、50,5;B、40,5;C、40,4

重力式减速器磨耗板表面光滑,无裂纹,无破损,磨耗不得超过()mm。A、2B、4C、6D、8

汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。

单柱垂直伸缩式隔离开关的底座检修,底座(),焊接处无裂纹及严重锈蚀A、无锈蚀、无变形B、无裂痕、接地可靠C、无变形,接地可靠D、无变形、无裂痕

横担与金具应无严重锈蚀、变形,锈蚀表面积不宜超过()。

防爆外壳变形长度不得超过50mm,凸凹深度不得超过5mm,否则为().整形后低于规定仍为合格。A、失爆B、不完好C、完好D、不失爆

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干式消弧线圈本体巡视的要点不包括()。A、环氧树脂表面及端部应光滑平整,无裂纹或损伤变形B、套管表面清洁,无裂纹、损伤或爬电、烧灼痕迹C、一、二次引线接触良好,接头处无过热、变色,热缩包扎无变形D、接地引下线应完好,无锈蚀、断股,接地端子应与设备底座可靠连接

单选题车架应无裂纹或明显变形,无严重锈蚀,侧板及端板凸凹深度不得超过()mm。A30B35C40D45

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