判断题百分表是利用齿杆和齿轮的啮合,并通过齿轮使指针在表面上指出读数。A对B错

判断题
百分表是利用齿杆和齿轮的啮合,并通过齿轮使指针在表面上指出读数。
A

B


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汽车变速器常啮合齿轮为()齿轮,滑动齿轮和齿套为()齿轮。

百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响,由()在游丝产生的扭力矩的作用下,使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。 A、片齿轮B、轴齿轮C、中心齿轮D、传动齿轮

杠杆齿轮式百分表是利用杠杆与()原理来进行读数和测量。

滚齿运动可视为()A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、一对斜齿轮啮合C、蜗轮蜗杆啮合D、齿轮齿条啮合

不属于直齿圆柱齿轮机构的是()。A、外啮合齿轮机构B、直齿锥齿轮机构C、齿轮齿条机构D、内啮合齿轮机构

在实际应用中,应用较广泛的齿轮泵是()的齿轮泵。A、内啮合直齿B、内啮合斜齿C、外啮合直齿D、外啮合斜齿

在齿轮传动系中,为使齿轮啮合平顺,减少噪音,多采用斜齿齿轮。

()传动,齿轮的啮合沿着齿宽同时开始和同时终止。A、斜齿圆柱齿轮B、齿轮齿条C、直齿圆柱齿轮D、内啮合直齿轮

对精度要求较高的齿轮传动机构,检查径向圆跳动的方法是:将齿轮轴架在V形架或两顶尖上,使轴与平板平行,把圆柱规放在齿轮的齿间,将百分表的触头抵在圆柱规上并读数,然后转到齿轮,每隔()齿检查一次。在齿轮旋转一周内,百分表的最大读数和最小读数之差,就是齿轮的径向圆跳动误差。A、1~2齿B、3~4齿C、5~6齿D、7~8齿

读数准确度为0.01mm的百分表,当测量头与齿杆向上或向下移动1mm时,通过传动齿轮带动大指针转()圈。A、1/100B、1/10C、1D、10

用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为()。A、内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动B、内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动C、内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动D、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动

滚齿的工作原理相当于()A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、平行轴斜齿圆柱齿轮啮合C、齿轮与齿条啮合D、涡轮与蜗杆啮合

某机构要求结构紧凑、回转方向相同,可以利用()来实现。A、外啮合直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、内啮合直齿圆柱齿轮传动

齿轮传动装配基本要求:如直齿轮传动尽量使()啮合。A、全齿面B、全齿宽C、全齿高D、全齿长

百分表是将测量杆的直线运动,通过齿条和齿轮传动,带动表盘上的指针作旋转运动。

百分表是利用齿杆和齿轮的啮合,并通过齿轮使指针在表面上指出读数。

渐开线直齿园柱齿轮和斜齿园柱齿轮正确啮合的条件是两齿轮的模数相等、()。

百分表的构造,由测量杆的直线位移变为指针的角位移,实现它的传动放大机构是()。A、齿轮和齿轮B、杠杆和齿轮C、齿条和齿轮

在测量减速器齿轮啮合间隙时,应固定减速器主动齿轮,使其不能转动,将百分表头垂直接触减速器()的齿侧面,并往复转动被动齿轮。A、主动齿轮B、被动齿轮C、锥齿轮D、壳体

变速器齿轮正常的磨损规律是()A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快,滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

百分表的工作原理是将测杆的直线运动,通过齿轮齿条传动变成指针在表盘上的旋转运动。

驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。

百分表一般是利用齿轮,齿条的传动机构,把测头的转动,带动指针旋转运动,来进行测量和读数的一种量具。

单选题对精度要求较高的齿轮传动机构,检查径向圆跳动的方法是:将齿轮轴架在V形架或两顶尖上,使轴与平板平行,把圆柱规放在齿轮的齿间,将百分表的触头抵在圆柱规上并读数,然后转到齿轮,每隔()齿检查一次。在齿轮旋转一周内,百分表的最大读数和最小读数之差,就是齿轮的径向圆跳动误差。A1~2齿B3~4齿C5~6齿D7~8齿

判断题百分表是利用齿杆和齿轮的啮合,并通过齿轮使指针在表面上指出读数。A对B错

单选题百分表的构造,由测量杆的直线位移变为指针的角位移,实现它的传动放大机构是()。A齿轮和齿轮B杠杆和齿轮C齿条和齿轮

填空题杠杆齿轮式百分表是利用杠杆与()原理来进行读数和测量。

判断题百分表是将测量杆的直线运动,通过齿条和齿轮传动,带动表盘上的指针作旋转运动。A对B错