填空题在公路中桩测量中碰到虚交时,应先解三角形,求出()的位置,然后再根据普通交点的敷设方法,计算曲线各要素桩。

填空题
在公路中桩测量中碰到虚交时,应先解三角形,求出()的位置,然后再根据普通交点的敷设方法,计算曲线各要素桩。

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相关考题:

在公路中桩测量中碰到虚交时,应先解(),求出虚交交点的位置,然后再根据普通交点的敷设方法,计算曲线各要素桩。

在进行公路中桩测量时,平曲线的横向误差允许值是()。A、±1/2000B、±1/1000C、±0.10mD、±0.50m

根据《工程测量规范》(GB50026—2007),对于公路测量,定测中线桩位测量应符合下列规定:线路中线桩的间距,直线部分不应大于50m,平曲线部分宜为20m。对于公路曲线半径小于30m、缓和曲线长度小于30m或回头曲线段,中线桩间距均不应大于()。A:5mB:10mC:20mD:50m

曲线测设中,若路线交点(JD)不能设桩或安置仪器的情况,称为()A、假交B、虚交C、难交D、复交

建筑物的放线是指根据定位的主轴线,详细测设其他各轴线交点桩的位置,并标定出来,一般包括以下工作()。A、基础工程施工测量;B、测设轴线控制桩和龙门板;C、墙体施工测量;D、确定开挖边界线;E、测设中心桩。

公路施工放样中,路线的恢复形式有()。A、恢复交点桩B、恢复转点桩C、恢复中桩

在公路中桩测量中碰到虚交时,应先解三角形,求出()的位置,然后再根据普通交点的敷设方法,计算曲线各要素桩。

中线测量一般分为两组进行工作,()主要测定路线转角点和转角,中桩组主要测定直线和曲线并进行各桩里程地计算。A、测桩组B、测角组C、调查组D、计算组

建筑物定位后,根据交点桩即可测定各内墙轴线交点桩(称为中心桩)。为在施工中恢复各交点位置,施工前必须将轴线延至开挖线外的()上。A、龙门板B、轴线控制桩C、沉降基准点D、水准点

在群桩基础中,先沉入的桩已将土挤密,继续插桩时,桩位应略移向已()的桩。

所谓交桩测量是指在线路未稳定和未达标时,根据线路有关资料和基桩表,通过测量、计算等来确定()、()的系列工作。

根据桩的导纳曲线,可计算桩的()A、测量长度B、平均桩径C、动刚度kDD、任意点的波速

()是根据已定位的外墙轴线交点桩,详细测设其各轴线交点的位置,并引测至适宜位置做好标记。A、建筑物的定位B、建筑物的标记C、建筑物的测量;D、建筑物的放线

公路中线测设时,里程桩应设置在中线的那些地方()A、边坡点处B、地形点出C、桥涵位置处D、曲线主点处E、交点和转角处

建筑物的放线是指()A、根据已定位的外墙轴线交点桩(角桩)详细测设出建筑物各轴线的交点桩(中心桩)B、把外墙轴线交点桩实地标出来C、设置轴线控制桩D、设置龙门板

公路平面图上均注明各交点(JD)的里程桩号与曲线要素(R.T.L),相邻两个交点间的距离就是()。A、两交点的里程桩号差B、两交点的里程桩号差,再减去前一交点处的校正值(J=2T-L)C、两交点的里程桩号差,再减去前一交点处的半个校正值(J/2)D、两交点的里程桩号差,再加上前一交点处的半个校正值(J/2)

下列关于市政工程测量的说法正确的有()A、铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B、里程桩分整桩和加桩C、市政工程测量中,带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D、市政工程测量中,断链桩可钉在曲线内。E、市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。

在公路工程测量中"JD,ZD”分别表示()A、交点B、桩号C、水准点D、转点

多选题公路施工放样中,路线的恢复形式有()。A恢复交点桩B恢复转点桩C恢复中桩

单选题曲线测设中,若路线交点(JD)不能设桩或安置仪器的情况,称为()A假交B虚交C难交D复交

多选题下列关于市政工程测量的说法正确的有()A铁路、公路的中线有直线、曲线两种形式B里程桩分整桩和加桩C市政工程测量中,带状图分幅设计接图位置不宜设在曲线内。D市政工程测量中,断链桩可钉在曲线内。E市政工程测量中,缓和曲线曲率半径等于常数。

多选题建筑物定位后,根据交点桩即可测定各内墙轴线交点桩(称为中心桩)。为在施工中恢复各交点位置,施工前必须将轴线延至开挖线外的()上。A龙门板B轴线控制桩C沉降基准点D水准点

多选题根据桩的导纳曲线,可计算桩的()A测量长度B平均桩径C动刚度kDD任意点的波速

单选题使用龙门板和轴线控制桩时,在建筑物定位后,根据交点桩即可测定()A各内墙轴线交点桩(称为中心桩)B各内墙轴线交点桩(称为内交桩)C各外墙轴线交点桩(称为中心桩)D各外墙轴线交点桩(称为内交桩)

填空题在公路中桩测量中碰到虚交时,应先解(),求出虚交交点的位置,然后再根据普通交点的敷设方法,计算曲线各要素桩。

单选题公路平面图上均注明各交点(JD)的里程桩号与曲线要素(R.T.L),相邻两个交点间的距离就是()。A两交点的里程桩号差B两交点的里程桩号差,再减去前一交点处的校正值(J=2T-L)C两交点的里程桩号差,再减去前一交点处的半个校正值(J/2)D两交点的里程桩号差,再加上前一交点处的半个校正值(J/2)

多选题在公路工程测量中"JD,ZD”分别表示()A交点B桩号C水准点D转点