单选题ZR-KVVP2450/750V的全称()A450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆B450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽阻燃控制电缆C450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝塑复合带屏蔽阻燃控制电缆D450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆

单选题
ZR-KVVP2450/750V的全称()
A

450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆

B

450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽阻燃控制电缆

C

450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝塑复合带屏蔽阻燃控制电缆

D

450/750v铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制电缆


参考解析

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EPC核心网的中文全称是__________________;英文全称是__________________。

FEP的全称是前端处理器,COM的全称是()。

地铁电动列车的主隔离开关额定电流1000A,额定电压750V主熔断器额定电流800A×2,额定电压750V。()A.1000AB.1000VC.750VD.800A×2

若使用档位万用表测量市电电压时使用750V交流电压档。

REGEN变频器故障描述错误的()。A、111 No Id fdbk在启动励磁阶段,变频器检测到逆变器电流反馈错误B、200 Cnv SW Oct整流桥电流超过限值C、300 DC Bus Over直流母线电压大于正常值(750V)的128%D、301 DC Bus Under直流母线电压低于正常值(750V)的70%

第三轨式接触网的电压等级只有750V这一种。

露天环境下敷设380V电压的电缆、导线应选用的绝缘强度为450/750V。

线路装置中室内导线的绝缘强度不应小于交流()A、220/380VB、250/400VC、450/750V

目前地铁车辆通常使用的电压等级为()。A、直流750V和直流1500VB、交流750V和交流1500VC、直流750V和直流500VD、交流750V和交流500V

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PLC、DCS的中文全称和英文全称分别是什么?

电源逆变器的电源电压超出规定范围220V~750V时电源变换器关闭时应恢复正常范围重新启动。

电源逆变器的电源电压超出规定范围220V~750V时电源变换器关闭,恢复正常范围重新启动。

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PLC全称为(),DCS全称为()。

直流牵引馈电电压标准为600V、750V、1500V三种,我国规定为()及()两种。

当中间直流回路电压达到()时,辅助变流器预充电过程方完成。A、600VB、650VC、700VD、750V

AIDS中文全称是();HIV中文全称是()。

VPMN的全称是(),GPRS的全称是()。

填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过()分成两路。

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单选题目前地铁车辆通常使用的电压等级为()。A直流750V和直流1500VB交流750V和交流1500VC直流750V和直流500VD交流750V和交流500V

判断题第三轨式接触网的电压等级只有750V这一种。A对B错

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