惰化的油船货舱是指（）。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下
在过贫舱气状态下洗舱中止原因（）。A、洗舱管路爆裂B、舱内氧气含量在16％以下C、油气浓度在LFLl0％以下D、A+B+C
在过贫舱气中洗舱是指将烃气浓度控制在货舱容积的（）。A、1%以上B、1%以下C、10%以下
在过贫舱气中洗舱，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的（）或更低水平，才可以洗舱。A、10%B、20%C、50%
当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下
采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱。A、高于15%B、低于15%C、高于20%
惰化的油船货舱是指（）A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氢气含量按体积比应降至可燃下限以下（即1%以下）。
采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。A、洗舱前B、洗舱中C、洗舱后
在舱内进行热加工作业，在作业前，除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外，还必须使（）。A、氧气含量达21%B、烃气浓度在1%以下C、舱内无可燃物
舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。
舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。
不受控制的舱气是指（）。A、舱内的氧气含量不受控制B、舱内的烃气含量不受控制C、A+B
在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。A、15%以下B、8%以下C、1%以下
在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
在过贫的舱气中洗舱，当烃气的浓度回升至（）时，应停止洗舱。A、LFL50%B、LFL1%C、LFL10%
单选题采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。A洗舱前B洗舱中C洗舱后
单选题惰化的油船货舱是指（）。A舱内的烃气浓度在15%以上B舱内的烃气浓度在1%以下C舱内的氧气含量在8%以下
判断题在过浓的舱气中洗舱，洗舱前要保证舱内的烃气浓度在15%以上。A对B错
判断题烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。A对B错
单选题在舱内进行热加工作业，在作业前，除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外，还必须使（）。A氧气含量达21%B烃气浓度在1%以下C舱内无可燃物
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A对B错
单选题在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。A15%以下B8%以下C1%以下
单选题不受控制的舱气是指（）。A舱内的氧气含量不受控制B舱内的烃气含量不受控制CA+B
单选题在过贫舱气状态下洗舱中止原因（）。A洗舱管路爆裂B舱内氧气含量在16％以下C油气浓度在LFLl0％以下DA+B+C