根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是( ) A.接货到交货B.装货到卸货C.仓至仓D.门到门
《联合国国际货物多式联运公约》中规定,收货人收到货物后发现损坏明显时,提出索赔的时间应为()。 A.当场B.不迟于次一工作日C.三天内D.五日内
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
根据《联合国国际货物多式联运公约》，联运经营人对货物的责任期间是（）A、接货到交货B、装货到卸货C、仓至仓D、门到门
国际上第一个关于多式联运的公约是（）。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《汉堡规则》C、《华沙公约》D、《日内瓦公约》
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A、海陆联运B、海空联运C、海海联运D、陆桥运输E、空空联运
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，对于迟交货物的索赔，收货人应于交货后（）天内向联运人送交书面通知，否则联运人可免除赔偿之责。
目前，国际上的多边国际铁路联运协定有：（）。A、《国际货协》B、《联合国国际货物多式联运公约》C、《国际铁路货物联运协定》D、《伯尔尼货运公约》E、《德里兰公约》
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。
多式联运公约规定货物的交付必须是货交收货人或其代理人。
实行修正后的统一责任制，多式联运经营人对全程运输负责的是（）。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《联运单证统一规则》C、《多式联运单证规则》D、《海牙议定书》
《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。A、公平原则B、过失原则C、推定过失原则D、归责原则
单选题根据多式联运单证统一规则规定，除货物或灭失处理外，如果根据多式联运单证有权提货的人，在货物灭失或损害不明显情况下，未在交货后，送交货物灭失或损害的一般性质的书面通知送交多式联运经营人，则应视为多式联运经营人已按多式联运单证记载的状况交货的证（）.A连续3天内/初步证据B连续7天内/初步证据C连续15天内/绝对证据D连续7天内/绝对证据
单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》，联运经营人对货物的责任期间是（）A接货到交货B装货到卸货C仓至仓D门到门
多选题根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A海陆联运B海空联运C海海联运D陆桥运输E空空联运
判断题多式联运公约规定货物的交付必须是货交收货人或其代理人。A对B错
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运单据的规定。
问答题根据《联合国国际货物多式联运公约》的解释，国际多式联运需具备哪些条件?
多选题国际货物多式联运有三个较有影响的国际公约，分别是（）。A《海商法》B1980年《联合国国际货物多式联运公约》C1973年《联运单证统一规则》D1991年《多式联运单证规则》
填空题根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，对于迟交货物的索赔，收货人应于交货后（）天内向联运人送交书面通知，否则联运人可免除赔偿之责。
填空题根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，当货物在运输过程中发生灭失或损坏不明显时，收货人应在交货后（）天内，将说明此种灭失或损坏的情况以书面通知送交联运人。
问答题试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。
判断题根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人对于货物灭失或损害的赔偿责任期限是从他接管货物时起到交付货物时止。A对B错
多选题以下是关于国际货物多式联运的国际公约有哪些？（）A《联合国国际货物多式联运公约》B《华沙公约》C《瓦达拉哈拉公约》D《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》
单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（ ）A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则