单选题船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的()。A重力最大B剪力最大C弯矩最大D浮力最大

单选题
船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的()。
A

重力最大

B

剪力最大

C

弯矩最大

D

浮力最大


参考解析

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船舶的干舷是指______。A.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离B.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离C.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离D.在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离

船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线______的垂直距离。A.上边缘B.中央C.下边缘D.任意处

在船舶强力甲板中,沿着舷边的一列钢板为甲板边板,它是甲板中()的一列板。A、最薄B、最厚C、厚度居中D、不参与总纵强度

干舷是指()由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离A、在船中处B、船首处C、船尾处D、船上甲板最低处

船舶干舷是指在船中处,甲板边线上边缘向下量到有关载重线()的垂直距离。A、上边缘B、中央C、下边缘D、任意处

船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体(),因此在该区域内的强力甲板(上甲板)最厚。A、中心位置B、距离艏艉1/4船长处C、中部0.4船长区域内D、中部1/4船长区域内

围油栏的使用位置是()。A、在船舶甲板上B、在船舶周围水域上C、在大洋恶劣天气水域上

干舷是指()由吃水水线量至干舷甲板上缘的垂直距离。A、在船中处B、船首处C、船尾处D、船上甲板最低处

船舶甲板的最厚处在船中的原因是该处所受的()。A、重力最大B、剪力最大C、弯矩最大D、浮力最大

型深D是指在船舶横中剖面处,自龙骨基线量至()的垂直距离。A、设计水线面B、船舶主甲板边线下缘C、最上层甲板D、船舶最高点

内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。A、增加该处舷弧高度B、减去该处舷弧高度C、增加该处舷弧高度的一半D、减去该处舷弧高度的一半

船舶核定的干舷是在船中处从甲板线()边缘向下量到有关载重线的()边缘的垂直距离。A、上,上B、下,上C、上,下

围油栏的使用位置是().A、在船舶甲板上B、在船舶周围水域上C、在大洋恶劣天气水域上D、在易于漏油地方附近

单选题强力甲板在船中()区域内厚度最厚。A0.3LB0.5LC0.4LD0.7L

单选题引起船上货物单元移动或倾覆的外力中,最主要的是()。A船舶运动引起的惯性力B甲板货所受的风力C甲板货所受的波溅力D摩擦力

单选题有关甲板厚度分布的说法,下列错误的是:()A同一层甲板,在船中0.4L区段最厚B同一层甲板,甲板边板最厚C同一层甲板,舱口之间的甲板比舱口以外的甲板薄D下甲板比上甲板厚

单选题船舶设计干舷是指在船中处,由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线()的垂直距离。A下边缘B任意处C上边缘D以上均可

单选题船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体(),因此在该区域内的强力甲板(上甲板)最厚。A中心位置B距离艏艉1/4船长处C中部0.4船长区域内D中部1/4船长区域内

单选题船舶核定的干舷是在船中处从甲板线()边缘向下量到有关载重线的()边缘的垂直距离。A上,上B下,上C上,下

单选题在船舶强力甲板中,沿着舷边的一列钢板为甲板边板,它是甲板中()的一列板。A最薄B最厚C厚度居中D不参与总纵强度

单选题船舶的干舷是指()。A在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离B在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板下表面的垂直距离C在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离D在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离

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