填空题专用平车枕梁采用()上盖板。

填空题
专用平车枕梁采用()上盖板。

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相关考题:

中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于

X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。 A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁

矫正丁字梁弯曲变形的方法是()加热。A.在立板上采用三角形B.在盖板上采用三角形C.在立板上采用线D.在盖板上采用线

集装箱平车须涂打“集装箱专用平车”标记,采用()号汉字。

侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须()。A、正位B、斜接C、加补强D、双面焊

X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁上拱。

中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。A、8~10mmB、10~12mmC、10~15mmD、15~20mm

段修时,()下盖板横梁裂纹时,须补强。A、中梁B、枕梁C、端梁

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时,则下盖板变形较大,导致主梁()。A、上拱B、下挠

铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损,指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面(不包括盖板)。

中梁、枕梁下盖板截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于()A、30°B、45°C、50°D、60°

专用平车枕梁采用()上盖板。

轨道平车底架中梁、侧梁中部的上挠度为()mm。

()型平车是运梁专用平车。A、N15B、X6AC、NX17D、NX17A

轨道平车底架两枕梁间的上挠度为()mm。A、10~20B、20~25C、15~25D、20~30

轨道平车两根侧梁需要更换,端梁、枕梁、横梁需要更换30%以上时,应()。A、大修B、整车报废C、更换D、项修

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁下挠。

轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于()。A、5mmB、15mmC、7mmD、3mm

罐体与牵枕装配组焊后,对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求?

单选题()型平车是运梁专用平车。AN15BX6ACNX17DNX17A

单选题重型轨道平车,底架的两枕梁间上挠度为()A3-6mmB2-12mmC6-12mmD10-12mm

单选题有关C80型铝合金运煤专用敞车的说法错误的是()。A车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B底架由中梁、枕梁、端梁等组成,采用C级钢整体式上心盘及整体式冲击座C侧墙由上侧梁、下侧梁、侧柱、侧板和辅助梁组成,采用专用挤压铝型材,侧板为铝合金板D采用16型联锁式转动车钩和17型联锁式固定车钩

单选题侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须()。A正位B斜接C加补强D双面焊

问答题罐体与牵枕装配组焊后,对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求?

填空题专用平车枕梁采用()上盖板。

单选题轨道平车底架两枕梁间的上挠度为()mm。A10~20B20~25C15~25D20~30

单选题轨道平车两根侧梁需要更换,端梁、枕梁、横梁需要更换30%以上时,应()。A大修B整车报废C更换D项修