电机车是采用（）方法来改变牵引电动机的旋转方向。A.改变电枢内电流方向B.改变正、负极性C.以上都不对D.改变激磁绕组内的电流方向
电机车是采用()方法来改变牵引电动机的旋转方向的。 A、改变电源的极性B、改变激磁绕组内的电流方向C、改弯电枢内的电流方向
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A对B错
电压互感器的空载误差分量是由（）所引起的。A、激磁电流在一、二次绕组的漏阻抗上产生的压降；B、激磁电流在激磁阻抗上产生的压降；C、激磁电流在一次绕组的漏阻抗上产生的压降；D、泄漏磁通。
直流电动机的正转和反转可通过改变激磁绕组（定子绕组）中或电枢（转子绕组）中的（）方向来实现。
电磁式电路互感器中由于（）的存在，反相后的二次电流安匝数不等于一次电流安匝数，从而产生比差和角差。A、激磁电流B、激磁电压C、铁芯涡流D、负载电流
下列不是电磁流量计磁场产生方式的项为（）。A、直流激磁B、交流激磁C、励磁激磁D、恒定电流方波激磁
电瓶车的调速方式（）A、改变电动机的电枢B、改变电压C、改变电动机的激磁D、改变电动机的端电压
电瓶叉车的调整方式主要有改变激磁绕组匝数、改变激磁电流和（）三种。
各种电瓶叉车调速的基本原理都是改变电动机的激磁和端电压。
电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。
ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联，通过激磁绕组的电流与电枢电流相等，所以起动转矩较大。（）
提升机采用直流电动机拖动时，一般不改变激磁，只要改变（）便可实现调速目的。A、激磁磁通B、激磁方式C、枢端电压D、负载大小
触点式调节器是通过改变触点的开闭时间来改变（），维持发电机电压恒定的。A、激磁电流B、激磁电压C、激磁极性
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。A、电枢绕组；电阻B、激磁电路；电压C、激磁电路；电阻
汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。A、在激磁电路中通断附加电阻B、激磁绕组通断
汽车整流发电机交流电动势与（）有关。A、定子绕组匝数B、转子转速C、激磁电流D、相位角E、扭矩
交流晶体管调压器改变激磁电流的方法是（）A、通过改变三极管的饱和程度来改变激磁电流B、通过改变反馈深度而改变激磁电流C、通过改变激磁电路电压来改变激磁电流D、通过改变功放管的导通比来改变激磁电流
过载保护电路检测的信号是（）A、发电机或激磁机激磁绕组两端电压B、输出三相平均电压或输出电流C、激磁机或发电机激磁绕组的功率D、负载总功率
对于一般的电流互感器来说，由于（）的存在，所以，折算后的二次电流不等于一次电流。A、激磁电压B、激磁电流C、匝数与激磁电压
转速负反馈调速系统是采用调节（）从而调节电动机转速。A、电枢端电压B、电枢电流C、激磁绕组电压D、激磁绕组电流
判断题电瓶车辆的调速基本原理是：改变电动机的激磁和端电压，激磁越强，电机转速越慢，端电压愈高，电机转速越快。A对B错
判断题ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联，通过激磁绕组的电流与电枢电流相等，所以起动转矩较大。（）A对B错
多选题电瓶车的调速方式（）A改变电动机的电枢B改变电压C改变电动机的激磁D改变电动机的端电压
判断题各种电瓶叉车调速的基本原理都是改变电动机的激磁和端电压。A对B错