船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂,通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热;() 此题为判断题(对，错)。
蒸气压缩制冷装置中,膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是()。 A.饱和液体B.过冷液体C.饱和蒸气D.湿蒸气
在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中,膨胀阀前的冷剂是()。 A.低压液体B.高压气体C.高压液体D.低压气体
圆管流的临界雷诺数（下临界雷诺数）（ ）。 A． 随管径变化 B． 随液体的密度变化 C． 随液体的黏度变化 D． 不随以上各量变化
下图是某人在一次平静呼吸中肺内气压的变化曲线。请分析曲线BC段的变化中，胸廓的前后径和左右径的变化分别是（ ）。A.前后径增大、左右径缩小B.前后径缩小、左右径增大C.前后径和左右径均增大D.前后径和左右径均缩小
液体流过大小变径管路，变径前后流体的（）值发生了变化。A、质量流量B、流速C、体积流量D、质量
原料出、入F-4102对流段前后管径、材质有变化吗？
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
外平衡式膨胀阀适用于（）的场合。A、蒸发器流阻大B、冷剂流量大C、蒸发温度高D、系统工作压力高
在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中，膨胀阀前的冷剂是（）。A、低压液体B、高压气体C、高压液体D、低压气体
作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与（）。A、膨胀阀进口的冷剂压力B、蒸发器进口的冷剂压力C、蒸发器出口的冷剂压力D、温包内充剂的饱和压力
外平衡式热膨胀阀的平衡管结霜表明（）A、蒸发温度太低B、蒸发器冷剂出口冷剂过热度太低C、膨胀阀冷剂流量大大D、膨胀阀波纹管顿杆填料漏泄
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会（）A、减少膨胀阀前“闪气”可能性B、增加单位制冷量C、增加膨胀阀后冷剂干度D、提高制冷系数
冷剂流过膨胀阀后应是（）A、过冷液体B、饱和液体C、湿蒸气D、饱和蒸气
蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是（）A、饱和液体B、过冷液体C、饱和蒸气D、湿蒸气
压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能（）。A、增加制冷量B、减小压缩机抽功率C、提高制冷系数D、减少膨胀阀后冷剂平度
在小型制冷设备中，常用毛细管代替膨胀阀做节流装置，它主要是依靠管径和长度的大小来控制液体制冷剂的流量。
冷剂液体流径膨胀阀前后：其状态变化情况是（）。A、压力降低，焓值不变，温度降低，部分液体气化B、压力降低，焓值不变，温度不变，液体不气化C、压力降低，焓值降低，温度降低，部分液体气化
主机的供流截止阀前后出现结霜可能是由于（）造成的。A、膨胀阀开度过大B、制冷剂充注过多C、供流截止阀堵塞D、干燥过滤器堵塞
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温高压气体D、高温低压液体
单选题在工作正常的蒸汽压缩式制冷循环中，膨胀阀前的冷剂是（）。A低压液体B高压气体C高压液体D低压气体
单选题压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会（）。A减少膨胀阀前“闪气”可能性B增加单位制冷量C增加膨胀阀后冷剂干度D提高制冷系数
单选题作用于外平衡式热力膨胀阀膜片下方的压力是弹簧力与（）。A膨胀阀进口的冷剂压力B蒸发器进口的冷剂压力C蒸发器出口的冷剂压力D温包内充剂的饱和压力
单选题外平衡式膨胀阀适用于（）的场合。A蒸发器流阻大B冷剂流量大C蒸发温度高D系统工作压力高
单选题压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能（）。A增加制冷量B减小压缩机轴功率C提高制冷系数D减少膨胀阀后冷剂平度
单选题主机的供流截止阀前后出现结霜可能是由于（）造成的。A膨胀阀开度过大B制冷剂充注过多C供流截止阀堵塞D干燥过滤器堵塞
单选题蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂比较理想的状态应是（）。A饱和液体B过冷液体C饱和蒸气D湿蒸气