问答题列车高速运行后,会带来系列空气动力学问题,请结合我国高铁发展实际,叙述主要空气动力学效应有哪些?

问答题
列车高速运行后,会带来系列空气动力学问题,请结合我国高铁发展实际,叙述主要空气动力学效应有哪些?

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相关考题:

高铁列车的车窗和车门在运行过程中必须完全密闭。对此,下列解释最准确的是()A.减少高铁列车运行的能源消耗B.保持高铁列车车厢内部的安静C.避免车速过快形成空气压强差D.确保高铁列车车厢内部的整洁

环境空气质量标准中,可吸入颗粒物是指(  )。A.能悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于或等于10μm的颗粒物B.能悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于或等于50μm的颗粒物C.能悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于或等于100μm的颗粒物D.能悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于或等于150μm的颗粒物

高速与低速空气动力学理论的根本差别在于是否考虑空气的()

空气动力学概念中,空气的物理性质主要包括()A、空气的粘性B、空气的压缩性C、空气粘性和压缩性

凌渡多处位置进行空气动力学优化,其中底部空气动力学套件的应用大幅提升了整车的空气动力学性能。

汽车的空气动力学研究哪些内容?

汽车的后扰流器有哪些空气动力学方面的作用?

为了满足准高速运行的空气动力学性能.韶山8型电力机车的头部形状采用的倾角为()。A、26.5°B、26.15°C、26.25°D、26.35°

下面有关动力学系统叙述不正确的有哪些?()A、动力学系统是模拟物体受力后的运动效果。B、动力学系统中的对象受空气阻力的影响。C、动力学系统中的对象只能设置100帧的动画。D、动力学计算一定要从第0帧开始。

空气动力学直径

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列车良好空气动力学性能的实现主要通过车体外形的特殊设计实现,具体表现在哪些方面?

高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。()

当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是()。A、行车阻力B、瞬变压力C、微气压波D、列车风

高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为()A、瞬变压力B、洞口微气压波C、风力D、行车阻力

列车高速运行时,基本阻力主要是()。A、轴承摩擦B、冲击振动C、空气阻力

TSP是空气动力学直径()的颗粒物,PM10是空气动力学直径()的颗粒物。

多选题下面有关动力学系统叙述不正确的有哪些?()A动力学系统是模拟物体受力后的运动效果。B动力学系统中的对象受空气阻力的影响。C动力学系统中的对象只能设置100帧的动画。D动力学计算一定要从第0帧开始。

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单选题可吸入颗粒物指()A悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于0.5μm的颗粒物B悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于1μm的颗粒物C悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于5μm的颗粒物D悬浮在空气中,空气动力学当量直径小于等于10μm的颗粒物

多选题当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是()。A行车阻力B瞬变压力C微气压波D列车风

单选题高铁列车的车窗和车门在运行过程中必须完全密闭。对此,下列解释最准确的是()A减少高铁列车运行的能源消耗B保持高铁列车车厢内部的安静C避免车速过快形成空气压强差D确保高铁列车车厢内部的整洁

多选题高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为()A瞬变压力B洞口微气压波C风力D行车阻力

判断题高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。()A对B错

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