《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）A、外侧30米内B、外侧50米内C、外侧60米内D、外侧80米内
《城市轨道交通运营管理办法》规定：城市轨道交通应当设置控制保护区：其中在地下车站与隧道周边（）设置。（）
- A、外侧30米内
- B、外侧50米内
- C、外侧60米内
- D、外侧80米内
相关考题：
城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外，还具有其自身特性，主要表现在（）。A、城市轨道交通运营安全影响重大B、城市轨道交通运营安全涉及面广C、城市轨道交通运营安全受外界环境影响大D、城市轨道交通运营安全风险大
《北京市轨道交通运营安全条例》对进入轨道交通车站的人员在接受安检方面的规定是（）A、进入城市轨道交通车站的乘车人员，可以不接受安全检查B、进入城市轨道交通车站的乘车人员，不用配合安全检查C、进入城市轨道交通车站的乘车人员应当接受并配合安全检查D、进入城市轨道交通车站的乘车人员，应当接受，但可以不配合安全检查
针对城市轨道运营及相关内容，下系列叙述中，错误的是（）。A、运营单位在不停运的情况下对城市轨道交通进行扩建、改建和设施改造的，应当制订安全防护方案B、在城市轨道交通控制保护区内进行地基加固作业的，作业单位应当制定安全防护方案C、穿过地铁下方敷设管线时，制定安全防护方案即可，安全防护方案可不经过专家审查论证D、城市轨道运营单位要加强改扩建施工时的安全管理
多选题城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外，还具有其自身特性，主要表现在（）。A城市轨道交通运营安全影响重大B城市轨道交通运营安全涉及面广C城市轨道交通运营安全受外界环境影响大D城市轨道交通运营安全风险大
问答题城市轨道交通运营安全控制体系的具体目标？