自阀手柄紧急制动位,制动管()。 A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气
DK－1制动机,机车制动缸压力空气的排出,是通过()实现的。 A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时，产生（）。A、不保压B、不能缓解C、下方排风口排风不止D、侧排风口排风
自动制动阀下方排风口堵塞时，造成（）。A、不保压B、不能缓解C、下方排风口不排风D、侧排风口不排风
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀D、排风2电空阀
均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。A、排风不止；B、不排风；C、间断排风；D、关闭。
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）来实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
原因分析与故障判断：中继阀排风口漏泄（间断排风或排风不止）
机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A、空气制动阀排风口B、分配阀排风口C、排风1电空阀
均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位，中继阀（）。A、排风口排风不止；B、排风口不排风；C、排风口间断排风；D、充风
自动制动阀中、下制动管通路堵塞时，造成（）。A、不保压B、不能缓解C、侧排风口不排风D、下方排风口不排风
常用制动时，列车管的风由（）排风口排向大气A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
J2-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，操纵端中继阀排风口（）。A、不排风B、排风不止C、问断排风
当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时，产生（）。A、侧排风口排风B、下方排风口排风不止C、不能缓解D、不保压
简述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。
单选题自动制动阀下方排风口堵塞时，造成（）。A不保压B不能缓解C下方排风口不排风D侧排风口不排风
问答题原因分析与故障判断：中继阀排风口漏泄（间断排风或排风不止）
问答题简述120阀半自动缓解阀排风口在制动或制动保压时排风不止的原因及危害。
单选题机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A空气制动阀排风口B分配阀排风口C排风1电空阀D排风2电空阀
单选题当制动系统均衡活塞的针阀和座有线隙时，产生（）。A侧排风口排风B下方排风口排风不止C不能缓解D不保压
单选题均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。A排风不止；B不排风；C间断排风；D关闭。
单选题当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时，产生（）。A不保压B不能缓解C下方排风口排风不止D侧排风口排风
填空题109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
单选题自动制动阀中、下制动管通路堵塞时，造成（）。A不保压B不能缓解C侧排风口不排风D下方排风口不排风
单选题均衡风缸风路漏风，在制动后的中立位，中继阀（）。A排风口排风不止；B排风口不排风；C排风口间断排风；D充风