台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。()A、降低轮胎气压直至合格B、加三角垫块C、采用牵引的方法D、在称重后加载E、在测试后制动时拉驻车制动

台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。()

  • A、降低轮胎气压直至合格
  • B、加三角垫块
  • C、采用牵引的方法
  • D、在称重后加载
  • E、在测试后制动时拉驻车制动

相关考题:

当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时,机动车(),乘坐一名驾驶员,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的()(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%)。

制动检验时,如果被测试车轮在滚筒上抱死,但制动率未达到合格要求的,可以采用在非测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法进行检验;此题为判断题(对,错)。

台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的( )。A.降低轮胎气压直至合格B.加三角垫块C.采用牵引的方法D.在称重后加载

台试检验车辆制动力时发生车辆后移现象,其测出的力为车轮的制动力()此题为判断题(对,错)。

台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()A.降低轮胎气压直至合格B.在非检测轴车轮后方加三角垫块C.采用整车牵引的方法D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)

制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和()A、车轮阻滞力B、制动协调时间C、制动释放时间D、驻车制动性能检验

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,驻车制动力的总和应()该车在测试状态下整车重力的15%。A、小于B、不小于C、不等于D、等于

台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,驻车制动力和不合格D、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

如果是多轴驻车制动的车辆,应测出其中的最大驻车制动力,作为该车的驻车制动力,用以判定被检车辆的驻车制动力是否合格的依据

当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%。()

按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定,台试检测制动,为获取足够的(),允许在机动车上增加附加质量。A、附着力B、制动力C、驻车制动力

台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

当采用制动检验台检测车辆驻车制动力时,车辆空载,只乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,测得的驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%,对总质量为整备质量()倍以下的车辆,此值为15%。A、1.1B、1.2C、1.3

台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()

当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。A、30%B、10%C、15%

台试检验汽车的驻车制动力,驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的()。A、15%B、18%C、20%D、24%

测量制动时,可以采取防止机动车移动的()(例如加三角垫块或采取牵引等方法)。当采取上述方法之后,仍出现车轮抱死并在滚筒上打滑或整车随滚筒向后移出的现象,而制动力仍未达到合格要求时,应改用本标准中规定的()进行检验。

台试检验车辆制动力时,车轮抱死后移出制动台,但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的?()A、降低轮胎气压直至合格B、在非检测轴车轮后方加三角垫块C、采用整车牵引的方法D、在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)

采用制动试验台检验汽车驻车制动性能,要求汽车空载,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下()的20%。A、载重B、自重C、整车质量D、总重

车辆进行台试检验制动力时,一辆气压制动的汽车制动协调时间0.5s。根据《机动车运行安全技术条件》该车制动协调时间()。A、不合格B、不一定C、没要求D、合格

台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死时,制动力和不合格。B、车轮抱死时,制动力平衡不合格。C、车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

单选题当采用制动试验台检查车辆驻车制动的制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于()。A30%B10%C15%

判断题台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()A对B错

单选题台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死后,制动力和不合格B车轮抱死后,制动力平衡不合格C车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

判断题当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时,车辆空载,乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20%;对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车,此值应不小于30%。()A对B错

单选题台试检测制动时,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A车轮抱死时,制动力和不合格。B车轮抱死时,制动力平衡不合格。C车轮抱死时,车轮阻滞力不合格。

单选题当采用制动检验台检测车辆驻车制动力时,车辆空载,只乘坐一名驾驶人,使用驻车制动装置,测得的驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%,对总质量为整备质量()倍以下的车辆,此值为15%。A1.1B1.2C1.3