以下用于检查分电器断电器间隙的量具的是（）。A、塞尺B、百分表C、游标卡尺D、间隙规

以下用于检查分电器断电器间隙的量具的是（）。

  • A、塞尺
  • B、百分表
  • C、游标卡尺
  • D、间隙规

相关考题：

下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电
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下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
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以下用于检查火花塞间隙的量具的是()。A.塞尺B.专用量规C.游标卡尺D.间隙规
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分电器低压输入导线端有火花，用此线端刮擦接线柱无火花，则应( )。A.检查蓄电池电量B.检查分电器盖是否窜电C.检查断电触点间隙D.检查点火开关到分电器是否断路
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检查分电器轴与衬套之间韵间隙，分电器轴与衬套的正常配合间隙为（）mm，最大不得超过0.07mm。A、0.01～0.02B、0.02～0.04C、0.04～0.06D、0.06～0.08
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下列（）是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小
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下列哪些分电器检查项目适用于PGM-FI发动机，哪些适用于化油器式发动机？选出适用于每种发动机的所有项目。 A．点火线圈检查 B．点火提前膜片检查 C．分电器盖和分电盘检查 D．变磁转子间隙检查 E．高压导线检查 F．点火控制模块（ICM）输入检测 G．点火装置输入检测 PGM-FI式发动机：（） 化油器式发动机：（）
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发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
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分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（）mm。A、0.2-0.8B、0.9-1.2
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分电器触点间隙一般为（）mm。
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以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点？（）A、无分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火B、同分电器式点火系统相比，无分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时C、无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰D、系统零件结构简单，价格便宜
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发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
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在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器
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汽油机高压没有火的原因之一是（）A、分电头联电B、分电器盖坏C、某缸分缸线断路D、分电器断电触点无间隙
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以下用于检查火花塞间隙的量具的是（）。A、塞尺B、专用量规C、游标卡尺D、间隙规
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分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
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检查分电器间隙时，要求触电接触面积不小于（）A、65%          B、75%          C、80%             D、85%
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检查分电器间隙时，要求触点接触面积不小于（）。A、75%B、80%C、85%D、65%
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（）不是分电器的一级维护内容。A、分电器清洁B、分电器内的间隙检查C、分电器连接紧固D、分电器外观检视
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分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速
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分电器低压输入导线端有火花，用此线端刮擦接线柱无火花，则应（）。A、检查蓄电池电量B、检查分电器盖是否窜电C、检查断电触点间隙D、检查点火开关到分电器是否断路
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检查分电器轴与衬霉之间的间隙，分电器轴与衬霉的正常配合间隙为（）mm，最大不得超过0.07mm。A、0.01-0.02B、0.02-0.04C、0.04-0.06D、0.06-0.08
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分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
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单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A分电器断电触点间隙太小B分电器固定螺钉松动C电压过高D分电器断电触点间隙太大
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单选题分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（）mm。A0.2-0.8B0.9-1.2
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单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少
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填空题分电器触点间隙一般为（）mm。
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