在外力F作用下,物体位置发生变化,支反力R发生位移,F力产生的倾翻力矩与重力G产生的抗倾翻力矩相平衡,则物体处于()。 A.稳定状态B.稳定平衡状态C.不稳定状态
塔式起重机起重力矩愈大，倾翻力矩愈大，稳定系数就愈大此题为判断题(对，错)。
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为A.俯仰力矩B.偏航力矩C.滚转力矩
起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的()倍，才算起重机是稳定的。(A)1.2(B)1.3(C)1.4(D)2
外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩()，物体处于稳定平衡状态。A.相平衡B.不相等
船舶受到外力矩的作用发生倾斜，当该力矩消除后，船舶仍保持倾斜状态不变，则称船舶原来的平衡状态为：A.稳定平衡B.中性平衡C.不稳定平衡D.斜倾
在正常工作状态下，吊篮悬挂机构的抗倾覆力矩与倾磁力矩的比值不得小于（ ）。A.0.8B.1C.1.5D.2
分析均质粘性土坡稳定性时，稳定安全系数K按下列哪个公式计算？A. K=抗滑力/滑动力B. K=抗滑力矩/滑动力矩C. K=滑动力/抗滑力D. K=滑动力矩/抗滑力矩
分析均质黏性土坡稳定性时，稳定安全系数K应按下列（ ）公式计算。 A、K=抗滑力／滑动力 B、K=抗滑力矩／滑动力矩 C、K=滑动力／抗滑力 D、K=滑动力矩／抗滑力矩
在任意迎角下，翼型绕某一特定点的（）保持不变，该点称为气动中心。A、方向力矩B、横测力矩C、俯仰力矩
非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，臂架垂直于轨道且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
塔式起重机的稳定性通常用（）表示。A、稳定力矩B、倾翻力矩C、倾翻系数D、稳定系数
土坡稳定安全系数指的是土坡抗滑力矩与滑动力矩的比值。
外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩（），物体处于稳定平衡状态。A、相平衡B、不相等
塔式起重机易翻倒的状态是（）A、非工作时处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、非工作时处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩E、工作时由于操作不当动载荷过大
由下列原因形成的力矩中，（）所形成的力矩是转向轮的稳定力矩A、作用于车轮的切向力B、主销后倾和主销内倾C、侧向坡道D、前轮外倾角
转向轮稳定效应的几个稳定作用是（）A、侧向偏离B、主销内倾的稳定力矩C、前轮外倾的稳定力矩D、切向反力E、主销后倾的稳定力矩
配重通常采用混凝土制作，起到降低塔顶负荷力矩，增加（）的作用。A、 起重量B、 抗倾翻稳定性C、 力矩作用D、 起重机安全作业
非工作状态下塔式起重机最易翻倒的状态（）。A、处于最小幅度，臂架垂直于轨道且风向自前向后B、处于最大幅度，且风向自后向前C、稳定力矩大于倾翻力矩D、稳定力矩等于倾翻力矩
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）A、俯仰力矩B、偏航力矩C、滚转力矩
使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为（）.A、俯仰力矩。B、纵向力矩。C、偏航力矩。D、滚转力矩。
动力陀螺稳定器用（）的力矩来抵消干扰力矩为（）。A、陀螺力矩B、陀螺力矩和稳定电机产生的稳定力矩C、陀螺转子的偏心力矩D、仅稳定电机产生的稳定力矩
单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2B1.3C1.4D2
单选题起重机吊重后本身保持起重机稳定的力矩，一定要大于使起重机倾翻的力矩的（）倍，才算起重机是稳定的。A1.2；B1.3；C1.4；D2。
单选题塔式起重机的稳定性通常用（）表示。A稳定力矩B倾翻力矩C倾翻系数D稳定系数
多选题转向轮稳定效应的几个稳定作用是（）。A侧向偏离B主销内倾的稳定力矩C前轮外倾的稳定力矩D切向反力E主销后倾的稳定力矩