客流不是固定的，而是一刻不停的变化着，但这种变动有一定的特征，如果能认识和掌握这种变化的特性，就是使调度工作更好地适合客流变化的状况，客流变动的特性，概括地称为（）A、点多、面广、流动分散B、相互贯通，相互影响C、多变有规律、集中不平衡D、掌握时间变化中客流的动态规律
客流不是固定的，而是一刻不停的变化着，但这种变动有一定的特征，如果能认识和掌握这种变化的特性，就是使调度工作更好地适合客流变化的状况，客流变动的特性，概括地称为（）
- A、点多、面广、流动分散
- B、相互贯通，相互影响
- C、多变有规律、集中不平衡
- D、掌握时间变化中客流的动态规律
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平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔，以下说法正确的是（）A、5.5公里以内的路线，停站时间在4分钟以内B、5.5~7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在8分钟以内C、8公里以上的路线，停车时间在15分钟以内D、郊区路线，停车时间在20分钟以内
以下对调度的工作职责描述正确的是（）A、按要求填写调度日记：早晚高峰出车情况、车次、未完成车次原因、运行情况、出勤情况、大间隔、紧急突发情况等需如实记录B、高峰时间走出站房：调度员应高峰时间走出站房，一方面为一线驾驶员提供方便，另一方面高车辆运行效能C、站房卫生D、每日认真填写调度日志
某线路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰时间段：下行运行时间37分钟、上行运行时间38分钟，平峰间隔9分钟，平峰时间配车数错误的为（）（如遇小数点可四舍五入）A、10B、11C、12D、13
调度员对客运车辆应通过各种渠道及时掌握客运车辆的以下情况（）A、该车排班前是否按规定进行例保并合格B、该车是否按规定进行过技术等级评定并合格C、该车驾驶员资质证等是否合格有效D、该车是否按规定时间及时进行二级维护不超期
行车准点的考核以车辆到达起、终点的时间为准，单程行驶时间不超过规定范围（快一慢二）为准点，超过为误点（即早点或晚点）。行车准点率原则上为80%，尤其应当杜绝（）现象。A、晚点B、正点C、早点D、早点、晚点
平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（）A、清洁、例保B、例保、客流C、清洁、客流D、清洁、例保、客流