制动效果的良好与否,主要取决于()。A、路面制动力的大小B、驾驶员的操作技能C、车辆的行驶速度D、车辆本身的情景

制动效果的良好与否,主要取决于()。

  • A、路面制动力的大小
  • B、驾驶员的操作技能
  • C、车辆的行驶速度
  • D、车辆本身的情景

相关考题:

行车制动系的主要作用是( )。A降低车辆的行驶速度B控制车辆在下坡时维持一定的速度C防止车轮抱死D控制制动稳定性

道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与()等有关。A:车辆的制动性、动力性、操纵稳定性B:车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器C:车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施D:车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置

道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力,主要与( )等有关。A.车辆的制动性、动力性、操纵稳定性B.车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器C.车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施D.车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置

车辆行驶的稳定性只取决于车辆的转半径和车辆行驶速度无关。A对B错

当对行驶中车辆进行适当制动时,车辆会停止下来。这主要因为通过制动,轮胎与路面的接触面上发生与车辆行驶方向相反的()力。A、摩擦B、作用C、推动D、制动

安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆,当车辆紧急制动时,ABS能自动调整车轮制动力,使车辆保持良好的行驶方向稳定性,转向操纵能力及缩短制动距离。

汽车制动距离主要与哪些因素有关系()?A、路面条件及轮胎状况B、车身重量以及载荷条件C、制动减速度D、制动力大小以及车辆对制动力的控制

在制动期间,如果车辆的前轮抱死,车辆将会怎样?() A、车辆的制动距离极长B、前胎横过路面滑行,车辆将会打转C、后胎横过路面滑行,车辆将会打转D、驾驶员失去对转向系统的控制,车辆继续按照当前的方向移动

车辆行驶中,驾驶员的视觉判断能力与()有关。A、道路环境B、车辆速度C、车辆状况

制动效果的良好与否,主要取决于()A、路面制动力的大小B、驾驶员的操作技能C、车辆的行驶速度

车辆行驶的稳定性只取决于车辆的转半径和车辆行驶速度无关。

驾驶员在车辆行驶中的动视力,是随车辆的行驶()而变化。A、距离B、制停C、速度D、道路

重力式减速器,其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。

车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为()速度。A、旅行B、构造C、行驶D、制动

重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的()成正比。A、速度B、重量C、体积D、换长

行车制动系的主要作用是()。A、降低车辆的行驶速度B、控制车辆在下坡时维持一定的速度C、降低车辆的制动时间D、控制制动稳定性

车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车,或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有() 。A、制动距离B、制动减速度C、制动力D、制动时间

性能良好的制动装置可以保证车辆以较高的平均速度行驶,以提高作业效率。

制动时,驾驶员感到制动跑偏,车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。该车在制动试验台经过检测,造成该车制动跑偏的主要原因最可能是:()A、后轮制动力平衡问题B、整车制动平衡问题C、前轮制动力平衡问题D、前、后轮制动力平衡问题

制动时,驾驶员感到制动跑偏,车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。如果检测整车制动效果符合要求,但制动仍跑偏,应检查的项目是:()A、检查轮胎的技术状况B、检查车辆装载情况C、检查车架和前后轴的技术状况D、检查ABS工作情况

车辆总制动距离的长短由()所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度

多选题车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车,或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有() 。A制动距离B制动减速度C制动力D制动时间

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