在对二手车制动性能进行检查时,对于液压制动系统、座位数小于等于9的满载载客汽车,其踏板力()A、≤300B、≤400C、≤500D、≤600

在对二手车制动性能进行检查时,对于液压制动系统、座位数小于等于9的满载载客汽车,其踏板力()

  • A、≤300
  • B、≤400
  • C、≤500
  • D、≤600

相关考题:

液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过100mm。() 此题为判断题(对,错)。

对于液压制动系统中,若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有()感觉。

液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。

液压装置液压制动的性能主要取决于()。A、机械制动器性能B、系统密封性能C、马达的负载大小D、运动速度

行车制动装置在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不应大于500N,对于其他车辆不应大于600N。

行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()NA、700NB、500NC、600N

车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

汽车制动器制动力()地面制动力。A、等于B、小于或等于C、大于或等于D、小于

施加于驻车制动操纵装置的力,以下不符合标准要求的是:()A、手操纵时,座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于400NB、手操纵时,其他车辆应小于等于600NC、脚操纵时,座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于500ND、脚操纵时,其他车辆应小于等于800N

对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程,以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是:()A、行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N,对于其他车辆不大于800N.C、液压行车制动在达到规定的制动效能时,踏板行程(包括空行程)不得超过全行程的3/4D、制动器装有自动调节间隙装置的车辆,踏板行程不得超过全行程的4/5

行车制动在产生最大制动作用时踏板力,对于座位数小于或等于()的载客汽车应不大于500N。A、5B、6C、9D、11

用脚施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、500D、700

座位数小于或等于9座的载客汽车,手操纵驻车制动时,其用力应不大于()牛顿。A、200B、300C、400

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩下制动踏板时回力明显,则说明()。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流

对于装有真空增压器的液压制动系统,当踩制动踏板时,有缓慢下降现象,说明()。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高

车辆进行台试检验制动力时,液压制动的汽车制动协调时间()0.35s。A、不应等于B、应大于C、不应小于D、不应大于

采用制动距离检验行车制动性能,要求对于座位数不大于九的载客汽车,在规定道路上空载,在50KM/h的初始速度下,急踩制动时,制动距离应不大于()。A、9mB、10mC、19mD、20m

座位数小于等于9座的载客汽车,制动初速度为50km/h,满载的制动距离要求是小于等于()米。A、17B、18C、19D、20

液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过()mm。A、80B、100C、120D、150

少于9座载客汽车空载初速50 km/h制动距离为()。 A、小于等于22mB、小于等于10mC、小于等于20mD、小于等于19m

汽车的制动协调时间,对液压制动的汽车应小于等于(),对气压制动的汽车应小于等于0.60s;汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。

对于液压制力系统中,若制动管路中有少量空气时踩踏制动踏板时会有()感觉。

用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()N。A、100B、200C、400D、600

判断题行车制动装置在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车不应大于500N,对于其他车辆不应大于600N。A对B错

判断题液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。A对B错

单选题行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力,对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于()NA700NB500NC600N

单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力