对于主梁下净空要求比较严格的场所，可以使用（）。A、俯仰式主梁B、伸缩式主梁C、弯折式主梁D、升降式

对于主梁下净空要求比较严格的场所，可以使用（）。

  • A、俯仰式主梁
  • B、伸缩式主梁
  • C、弯折式主梁
  • D、升降式

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对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁，在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是( )。A．Ⅱ形梁B．T形槽C．箱形梁D．U形梁
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长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。 A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱
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主提升司机在正常情况下( )按信号要求开车。A.可以B.必须严格C.视情况
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以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
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当梁底跨度大于4m时，跨中梁底应按照设计要求起拱。主次梁交接，（）先起拱。A、次梁B、主梁C、上梁D、下梁
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主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
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净空高度不超过8m的场所中，间距不超过4B4（m）布置的十字梁，可在梁间布置1只喷头。（）
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什么叫主梁下挠？主梁下挠的原因是什么？
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主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
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主梁下挠对天车的使用性能有何影响？
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试述主梁下挠对起重机使用性能的影响。
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对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
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甲板片反造法比较合理的焊接顺序是（）。A、小梁与次梁→次梁与主梁→梁格与板B、主梁与次梁→次梁与小梁→梁格与板C、小梁与板→次梁与板→主梁与板→小梁与次梁→次梁与主梁D、从中间向四周，其它可不管
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主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
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跨线铁路桥，当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时，应采用（）。A、下承式梁桥B、上承式梁桥C、工字钢梁桥D、低高度梁桥
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运营商对于传输干线的管理越来越严格和规范，一般情况下，对于干线的网管系统，（）级网管系统要求主备配置、（）级网管系统也要求主备配置，各级网管的路由也要求有多路由保护。
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框架结构中主、次梁与板筋位置说法正确的是（）。A、次梁筋在主梁筋上B、次梁筋在主梁筋下C、板筋在梁筋上D、板筋在梁筋下
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墩台上顶落梁，梁下净空不够安放千斤顶时，怎样处理？
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连续梁或悬臂梁的主梁高度是变化的，通常由跨中向支点逐渐加高，加高中间支点处主梁高度是由于（）；其次是由于主梁截面在中间支点的受力比较不利。加高端支点处主梁高度是为了（）。
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变截面连续梁桥的适用范围（）A、当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时，从结构受力和经济角度出发，主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。B、适应于悬臂施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。C、外形美观，节省材料，增大桥下净空。D、适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。
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长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起（）A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱
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岸边集装箱起重机按降低净空高度分为俯仰式主梁、伸缩式主梁和（）
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多选题变截面连续梁桥的适用范围（）A当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时，从结构受力和经济角度出发，主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。B适应于悬臂施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。C外形美观，节省材料，增大桥下净空。D适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。
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判断题净空高度不超过8m的场所中，间距不超过4B4（m）布置的十字梁，可在梁间布置1只喷头。（）A对B错
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单选题跨线铁路桥，当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时，应采用（）。A下承式梁桥B上承式梁桥C工字钢梁桥D低高度梁桥
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多选题框架结构中主、次梁与板筋位置说法正确的是（）。A次梁筋在主梁筋上B次梁筋在主梁筋下C板筋在梁筋上D板筋在梁筋下
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问答题墩台上顶落梁，梁下净空不够安放千斤顶时，怎样处理？
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