对于主梁下净空要求比较严格的场所,可以使用()。A、俯仰式主梁B、伸缩式主梁C、弯折式主梁D、升降式

对于主梁下净空要求比较严格的场所,可以使用()。

  • A、俯仰式主梁
  • B、伸缩式主梁
  • C、弯折式主梁
  • D、升降式

相关考题:

对于桥梁工程中的钢筋混凝土梁,在横向偏心荷载作用下受力比较均匀的是( )。A.Ⅱ形梁B.T形槽C.箱形梁D.U形梁

长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()。 A.产生旁弯B.端梁变形C.主梁下挠D.强度减弱

主提升司机在正常情况下( )按信号要求开车。A.可以B.必须严格C.视情况

以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度称为()。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值

当梁底跨度大于4m时,跨中梁底应按照设计要求起拱。主次梁交接,()先起拱。A、次梁B、主梁C、上梁D、下梁

主梁下挠与主梁旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小,对于()将造成运行夹轨,对于单缘小车将造成()。

净空高度不超过8m的场所中,间距不超过4B4(m)布置的十字梁,可在梁间布置1只喷头。()

什么叫主梁下挠?主梁下挠的原因是什么?

主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小,而轨距减小到一定程度时,对于双轮缘小车将造成运行夹轨;对于外侧单轮缘小车,将造成脱轨的危险。

主梁下挠对天车的使用性能有何影响?

试述主梁下挠对起重机使用性能的影响。

对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。

甲板片反造法比较合理的焊接顺序是()。A、小梁与次梁→次梁与主梁→梁格与板B、主梁与次梁→次梁与小梁→梁格与板C、小梁与板→次梁与板→主梁与板→小梁与次梁→次梁与主梁D、从中间向四周,其它可不管

主梁下挠的原因之一是长期超载使用,导致主梁的疲劳。

跨线铁路桥,当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时,应采用()。A、下承式梁桥B、上承式梁桥C、工字钢梁桥D、低高度梁桥

运营商对于传输干线的管理越来越严格和规范,一般情况下,对于干线的网管系统,()级网管系统要求主备配置、()级网管系统也要求主备配置,各级网管的路由也要求有多路由保护。

框架结构中主、次梁与板筋位置说法正确的是()。A、次梁筋在主梁筋上B、次梁筋在主梁筋下C、板筋在梁筋上D、板筋在梁筋下

墩台上顶落梁,梁下净空不够安放千斤顶时,怎样处理?

连续梁或悬臂梁的主梁高度是变化的,通常由跨中向支点逐渐加高,加高中间支点处主梁高度是由于();其次是由于主梁截面在中间支点的受力比较不利。加高端支点处主梁高度是为了()。

变截面连续梁桥的适用范围()A、当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时,从结构受力和经济角度出发,主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。B、适应于悬臂施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。C、外形美观,节省材料,增大桥下净空。D、适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。

长期超载使用桥式起重机将使主梁可能引起()A、产生旁弯B、端梁变形C、主梁下挠D、强度减弱

岸边集装箱起重机按降低净空高度分为俯仰式主梁、伸缩式主梁和()

多选题变截面连续梁桥的适用范围()A当连续梁的主跨跨径达到70m及以上时,从结构受力和经济角度出发,主梁采用变截面布置比较符合梁的内力变化规律。B适应于悬臂施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。C外形美观,节省材料,增大桥下净空。D适应于有支架施工、逐孔架设施工、移动模架施工及顶推法施工。

判断题净空高度不超过8m的场所中,间距不超过4B4(m)布置的十字梁,可在梁间布置1只喷头。()A对B错

单选题跨线铁路桥,当桥上线路标高不宜提高而又要求桥下有一定的净空时,应采用()。A下承式梁桥B上承式梁桥C工字钢梁桥D低高度梁桥

多选题框架结构中主、次梁与板筋位置说法正确的是()。A次梁筋在主梁筋上B次梁筋在主梁筋下C板筋在梁筋上D板筋在梁筋下

问答题墩台上顶落梁,梁下净空不够安放千斤顶时,怎样处理?