动力循环的经济性可用热效率来表示，热机的热效率()A、可达到100%B、总是小于1C、总是大于1D、都有可能
由热力学第二定律可知，循环热效率（）A大于1B小于1C等于1D等于
辐射换热系统的系统黑度（）。A、总等于1B、总大于1C、总是小于1D、大于等于1
延伸系数之值总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、等于0
卡诺循环的热效率（）A、等于1B、大于1C、小于1
任何正循环的热效率叼总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于或等于1
电感性负荷的功率因数（）。A、等于1B、大于1C、小于1D、大于1.5
非增压发动机的冲气系数总是（）A、大于1B、等于1C、小于1D、以上都不是
由热力学第二定律可知，循环热效率（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、等于0
透平膨胀机的实际绝热效率总是（）。A、大于1B、小于1C、相等D、无法比较
任何正循环的热效率？总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于或等于1
经营杠杆系数总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、不确定
卡诺循环的热效率（）。A、等于1B、大于1C、小于1D、小于等于1
效率，总是（ ）。A、大于1B、等于1C、小于1D、不等于1
实际气体的压缩因子（）A、小于1B、大于1C、等于1D、可大于小于等于1
对非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、等于或大于1
对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、大于等于1
发动机在进气行程中，充气系数是（）。A、等于1B、大于1C、小于等于1D、小于1
发动机的充气系数总是（）。A、等于1B、大于1C、小于等于1D、小于1
非增压发动机的充气系数总是（）。A、大于1B、等于1C、小于1D、无规律
任意一个热力循环的循环热效率都（）。A、小于1B、大于1C、等于1D、等于0
单选题效率η总是（）。A大于1B等于1C小于1D不等于1
单选题动力系数总是（）。A大于1B等于1C小于1D小于0
单选题噪声系数NF总是（）。A大于1B小于1C等于1D小于等于1
单选题对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。A大于1B小于1C等于1D大于等于1
单选题经营杠杆系数总是（）。A大于1B小于1C等于1D不确定
单选题柴油机在实际循环中，充量系数的数值范围（）。A总是大于1B总是小于1C总是等于1D大于1还是小于1随机型而定