齿轮在轴上装好后,无论精度要求高低,均应检查径向跳动量和端面跳动量。() 此题为判断题(对，错)。
手动变速器有跳挡故障，可能的原因是：（）。A.离合器故障B.变速器缺油C.变速叉轴磨损D.驱动齿轮或主轴损坏
三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A、低速档B、直接档C、超速档D、倒档
以下哪个关于手动变速器的语句是对（）A、手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。B、手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。C、不管换档杆的位置如何，手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。D、手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。
三轴式手动变速器在（）时，输入轴的动力不用经中间轴齿轮传至输出轴。A、1档B、2档C、直接档D、倒档
万向传动装置传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。A、中部B、前端C、后端
半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
变速器装配后应检查的项目是（）。A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
固定在轴上的齿轮组装后，为什么要检查径向与端面跳动量？
为保证带轮在轴上安装的正确性，带轮装载轴上需检查其（）是否符合要求。A、A径向圆跳动量B、B断面圆跳动量C、C径向和端面跳动量D、D径向或端面跳动量
手动变速器一般由壳体、同步器、（）和操纵机构组成。A、齿轮B、输入轴C、输出轴D、变速传动机构
三轴式手动齿轮变速器的（）为输出轴。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、第三轴
手动变速器各轴的轴颈磨损超过极限，采取的技术措施不包括（）。A、更换B、镶套修复C、镀铬修复D、可对焊后修磨
手动变速器有跳挡故障，可能的原因是：（）。A、离合器故障B、变速器缺油C、变速叉轴磨损D、驱动齿轮或主轴损坏
手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。A、轴向间隙过大B、轴向间隙过小C、径向间隙过大D、径向间隙过小
用百分表测量变速器输出轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0.06mm。A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035
汽车上手动变速器的（）两端油堵密封不良，会出现漏油故障。 A、输出轴B、中间轴C、变速叉轴D、输入轴
单选题手动变速器一般由壳体、同步器、（）和操纵机构组成。A齿轮B输入轴C输出轴D变速传动机构
单选题半轴变形的检验是测量（）A半轴中部未加工面的径向圆跳动量B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C半轴凸缘内侧端面圆跳动量
单选题以下哪个关于手动变速器的语句是对（）A手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。B手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。C不管换档杆的位置如何，手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。D手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。
单选题三轴式手动齿轮变速器在（）时，输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A低速档B直接档C超速档D倒档
多选题变速器装配后应检查的项目是（）。A第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
单选题万向传动装置传动轴轴管的弯曲检验是测量其（）的径向圆跳动量。A中部B前端C后端
单选题三轴式手动齿轮变速器的（）为输出轴。A第一轴B第二轴C中间轴D第三轴
判断题对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）A对B错
问答题固定在轴上的齿轮组装后，为什么要检查径向与端面跳动量？