自动变速器中用于工作的油液为专用的（）A、汽油B、机油C、ATF油D、齿轮油

自动变速器中用于工作的油液为专用的（）

  • A、汽油
  • B、机油
  • C、ATF油
  • D、齿轮油

相关考题：

对于自动变速器油液提倡“只添不换”的方法。此题为判断题(对，错)。
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影响自动变速器油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度。此题为判断题(对，错)。
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自动变速器是通过油液来（）和实现档位控制。
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汽车自动变速器油液的颜色均为鲜红色。（）
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正常的自动变速器ATF油液呈鲜红色，有类似新机油的气味。（）
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在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）
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自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
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如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。A、发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B、自动变速器油液中混合有空气C、自动变速器油液过热了D、自动变速器油液中杂质过多
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下列关于关于电控自动变速器油液的说法错误的是（）A、变速器的正常油温是50-80℃B、变速器油液正常工作情况下能行驶约2万Km或12个月C、变速器油液正常颜色呈粉红色D、变速器油液液面在“HOT”范围内为标准
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在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
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影响自动变速器油液和变速器寿命的最重要因素之一是油液的温度。
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液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器
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在自动变速器的油泵中，工作时产生油液是与（）有关的。
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影响自动变速器油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度。
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若自动变速器油液为乳白色，说明油液品质合格。
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自动变速器壳体上部有个与大气相通的孔，其作用是（）。A、注入工作油液通道B、检查工作液面C、平衡大气压力D、当从此孔通入压缩空气时，能将工作油液排放干净
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用于汽车（）中的专用油是减振器油。A、自动变速器B、减振器C、变矩器D、液力偶合器
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自动变速器油液呈极度深暗红色说明（）。A、正常B、未及时更换油液C、过热D、油面过高
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无级变速器的电控单元根据发动机转速，向液压控制单元发出指令，控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力，实现无级自动变速。
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单选题在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）A甲正确B乙正确C两人都正确D两人都不正确
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判断题在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）A对B错
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单选题下列关于关于电控自动变速器油液的说法错误的是（）A变速器的正常油温是50-80℃B变速器油液正常工作情况下能行驶约2万Km或12个月C变速器油液正常颜色呈粉红色D变速器油液液面在“HOT”范围内为标准
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单选题如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。A发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B自动变速器油液中混合有空气C自动变速器油液过热了D自动变速器油液中杂质过多
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多选题自动变速器中油泵的功能有（）A产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力B将压力油输送液力变矩，防止油液中出现起泡C使自动变速器通过散热器进行散热D向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液
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多选题自动变速器油泵的功能有（）A产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力B将压力油输送带液力变距，防止油液中出现气泡C使自动变速器油通过散热器进行散热D向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液
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填空题在自动变速器的油泵中，工作时产生油液是与（）有关的。
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判断题影响自动变速器油液和变速器寿命的最重要因素之一是油液的温度。A对B错
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