由于（），因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
外摆门与内藏对开式双滑门的主要区别在于车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧。
内藏对开式双滑门在车门开、关时，车门在内饰板的内侧移动。
轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A、内藏嵌入试移门B、外摆式移门C、外挂式移门D、塞拉门E、电动式移门
郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
西安地铁2号线车辆客室车门是（）A、电动内藏门B、气动内藏门C、气动外挂门D、电动塞拉门
（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门
（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A、内藏嵌入式移门B、外摆式移门C、塞拉门D、外挂式移门
在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。A、外摆式车门B、塞拉式车门C、内藏嵌入式车门D、外挂式车门
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类，包括（）A、塞拉门B、外挂式移动门C、内藏对开式双滑门D、外摆式车门E、外摆式移动门
郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
当列车高速运行时，（）能达到最好的隔音效果。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，系统具有如下优点（）。A、密封性能良好，对传入客室内噪声有较好的站台作用，同时可降低客室空调的能耗B、由于车门在关闭状态时，门页外表面与车体侧墙成同一平面，利于列车在高速运行时减小空气的阻力C、可靠性高，控制智能化D、列车外观平滑，整体和谐美观
（）在开启过程中，车门需要较大的摆动空间。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门
按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同，客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。
单选题西安地铁1号线车辆客室车门是（）A电动内藏门B气动内藏门C气动外挂门D电动塞拉门
多选题轨道交通车辆客室车门主要可分为（）A内藏嵌入试移门B外摆式移门C外挂式移门D塞拉门E电动式移门
单选题（）在车门开启时，其门叶贴靠在侧墙的外侧，关闭时，其门叶外表面与车体外墙成一平面。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
单选题在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。A外摆式车门B塞拉式车门C内藏嵌入式车门D外挂式车门
单选题（）车门开关时，门叶在车辆侧墙的外墙板与内墙板之间的夹层内移动。A内藏嵌入式移门B外摆式移门C塞拉门D外挂式移门
单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A手动内藏门B电动外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A内藏门B外挂门C电动塞拉门D气动塞拉门
多选题目前地铁、轻轨、有轨电车上常用的车门可分为四大类，包括（）A塞拉门B外挂式移动门C内藏对开式双滑门D外摆式车门E外摆式移动门
单选题可是端门通常采用的门体形式是（）。A内藏嵌入式车门B塞拉式车门C外摆式车门D单开拉门