转向系角度传动比愈大,转向操纵就越()A、省力B、费力C、既不省力,也不费力

转向系角度传动比愈大,转向操纵就越()

  • A、省力
  • B、费力
  • C、既不省力,也不费力

相关考题:

转向系的传动比包括转向系的()和转向系的()。

转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( )A.省力B.费力C.既不省力,也不费力

转向盘转向传动比增大,则转向操纵力不变。此题为判断题(对,错)。

转向器可以增大传动比,使转向操纵轻便灵活。A对B错

在轮系中加入惰轮可改变轮系的()。A传动比B转向C转向和传动比

转向器可以增大传动比,使转向操纵轻便灵活。

转向系的传动比,对转向系的()影响很大。

关于转向系的角传动比,下面说法正确的是()A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性B、转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力C、转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏D、转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力

在轮系中加入惰轮可改变轮系的()。A、传动比B、转向C、改变传动比和转向

在轮系中如入惰轮可改变轮系的()。A、传动比B、转向C、改变传动比和转向

转向转向系的传动比对转向系()影响较大。

何谓转向器角传动比,转向传动机构角传动比,转向系角传动比。为同时满足转向省力和转向灵敏的要求,应采取哪些措施?

转向系的传动比对转向系()影响较大。

转向盘转角增量与转向节转角增量之比称()。A、转向系角传动比B、转向器传动比C、传动机构传动比

转向盘转向传动比增大,则转向操纵力不变。

转向器可以增大传动比,使转向操纵轻便。

转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为()A、转向系角传动比B、转向器角传动比C、转向机构角传动比D、转向角传动比

转向系传动比小,则转向轻便。

转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比,称之为()。A、转向系传动比B、转向器角传动比C、转向传动机构角传动比D、转向角传动比

单选题转向盘转角增量与转向节转角增量之比称()。A转向系角传动比B转向器传动比C传动机构传动比

问答题何谓转向器角传动比,转向传动机构角传动比,转向系角传动比。为同时满足转向省力和转向灵敏的要求,应采取哪些措施?

判断题转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。A对B错

填空题转向转向系的传动比对转向系()影响较大。

填空题转向系的传动比,对转向系的()影响很大。

填空题转向系的角传动比越大,则所需的驾驶员操纵力矩(),但转向系操纵灵敏应性()。

填空题转向系的传动比对转向系()影响较大。

多选题关于转向系的角传动比,下面说法正确的是()A转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性B转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力C转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏D转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力