通信直流供电系统浮充电的运行方式是指在充电装置的直流输出端始终()着蓄电池和负载,以()充电方式工作。A、串接;恒流B、并接;恒流C、串接;恒压D、并接;恒压

通信直流供电系统浮充电的运行方式是指在充电装置的直流输出端始终()着蓄电池和负载,以()充电方式工作。

  • A、串接;恒流
  • B、并接;恒流
  • C、串接;恒压
  • D、并接;恒压

相关考题:

站用直流充电装置出厂验收:试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过( )分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。7$;$8$;$9$;$10

直流充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过( )分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。5$;$8$;$10$;$15

直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。浮充电→恒压充电→恒流限压充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒压充电→恒流限压充电→浮充电$;$恒流限压充电→浮充电→恒压充电

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-恒流限压充电-浮充电$; $恒流限压充电-浮充电-恒压充电$; $恒压充电-浮充电-恒流限压充电

站用直流电源系统竣工(预)验收标准卡中,充电装置检查验收的控制程序试验验收标准为()。试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换$;$试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过15分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→均充电工作方式切换$;$恒流充电时,充电电流的调整范围为25%In~130%In(In-额定电流)$;$恒压运行时,充电电流的调整范围为0~100%In

直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。(A)浮充电→恒压充电→恒流限压充电 (B)恒流限压充电→恒压充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流限压充电→浮充电 (D)恒流限压充电→浮充电→恒压充电

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电 $;$恒流限压充电-恒压充电-浮充电 $;$浮充电-恒流限压充电-恒压充电 $;$恒流恒压充电-恒压充电-浮充电

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照( )对蓄电池组进行补充充电。制造厂$; $恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $制造厂或恒流限压充电-恒压充电-浮充电方式$; $恒流充电-恒压充电-浮充电方式

站用直流电源系统验收细则中,直流充电装置试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过(____)min后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。5$;$10$;$15$;$20

直流充电装置出厂验收,进行控制程序试验时,要求试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现( )工作方式切换。 恒流充电→恒压充电-浮充电 $; $ 恒流充电→浮充电$; $ 恒压充电→恒流充电→浮充电 $; $ 恒压充电→浮充电

《变电验收管理规定第24分册站用直流电源系统验收细则》:直流充电装置试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现( )工作方式切换。恒压限流充电→恒压充电→浮充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒流限压充电→恒流充电→均充电$;$恒流限压充电→恒流充电→浮充电

直流充电装置出厂验收,进行控制程序试验时,要求试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现( )工作方式切换。(A)恒流充电→恒压充电-浮充电 (B)恒流充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流充电→浮充电 (D)恒压充电→浮充电

依据《站用直流电源系统运维细则》的规定,当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20 %及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。恒压充电-恒流限压-浮充电$; $恒流限压充电-恒压充电-浮充电$; $浮充电-恒流限压充电-恒压充电$; $恒流恒压充电-恒压充电-浮充电

酸性蓄电池在船上多采用(),碱性蓄电池多采用()。A、分段恒流充电法;恒流充电B、恒流充电;恒流充电C、恒压充电;恒流充电D、浮充电法;恒流充电

现代船舶对蓄电池常采用何种充电方式()A、恒流充电B、恒压充电C、快速充电D、浮充电

在移动通信基站的蓄电池组和整流器并联向负载供电,这种工作方式称为()。A、恒压充电B、恒流充电C、限流恒压充电D、全浮充

现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是:()A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、先恒压,后分段恒流充电。

以下哪种充电方式是为缩短蓄电池充电时间而采用的充电方式()A、恒压充电B、恒流充电C、分级恒流充电D、快速充电

内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是:().A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、分段恒流充电

铅蓄电池可以采用以下充电方式:()A、恒压充电,恒流充电和分段充电B、恒流充电,分段充电和浮充电C、恒压充电,伏流电和分段充电D、恒压充电,恒流充电和浮充电

对于阀控式蓄电池,必须严格遵守蓄电池放电后,再充电时()的充电规律。A、恒流限压充电—浮充电—恒压充电B、恒流限压充电—恒压充电—浮充电C、恒压充电—恒流限压充电—浮充电D、浮充电—恒流限压充电—恒压充电

直流充电装置试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过()min后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换。A、5B、10C、15D、20

站用直流电源系统竣工(预)验收标准卡中,充电装置检查验收的控制程序试验验收标准为()。A、试验控制充电装置应能自动进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电运行状态切换B、试验充电装置应具备自动恢复功能,装置停电时间超过10分钟后,能自动实现恒流充电→恒压充电→浮充电工作方式切换C、恒流充电时,充电电流的调整范围为20%In~130%In(In-额定电流)D、恒压运行时,充电电流的调整范围为0~100%In

当交流电源故障较长时间不能恢复,使蓄电池组放出容量超过其额定容量的20%及以上时,在恢复交流电源供电后,应立即手动或自动启动充电装置,按照制造厂或按()方式对蓄电池组进行补充充电。A、恒流限压充电-恒压充电-浮充电B、恒压充电-恒流限压充电-浮充电C、恒流限压充电-浮充电-恒压充电D、恒压充电-浮充电-恒流限压充电

浮充电方式是指充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组处于满容量状态,此工作方式是()。A、恒流限压充电B、恒压充电C、恒流充电D、均衡充电

蓄电池充电装置具有自动恢复功能,即交流停电时间超过10分钟,能自动实现()工作方式切换A、浮充电→恒压充电→恒流充电B、浮充电→恒流充电→恒压充电C、恒流限压充电→恒压充电→浮充电D、恒压充电→恒流充电→浮充电

单选题酸性蓄电池在船上多采用(),碱性蓄电池多采用()。A分段恒流充电法;恒流充电B恒流充电;恒流充电C恒压充电;恒流充电D浮充电法;恒流充电