当离心泵不运行可能是由于轴或齿轮切断。

当离心泵不运行可能是由于轴或齿轮切断。


相关考题:

操作钢筋切断机时发现齿轮传动有噪声,其原因可能是齿轮不清洁或齿轮损坏了。() 此题为判断题(对,错)。

当两轴相交时选用()。A人字齿轮B圆锥齿轮C圆弧齿轮

当离心泵不运行可能是由于电机不转。

当离心泵不排量可能是由于旋转方向错误。

当离心泵不运行可能是由于吸入管有堵塞物。

当离心泵不运行可能是由于进口阀关闭。

当离心泵不排量可能是由于液体排空或系统有虹吸。

当离心泵不排量可能是由于吸上高度过高。

离心泵运行中的振动增大,原因可能是()A、泵轴与电机轴不同心B、油品温度过大C、泵内有杂物D、轴承磨损严重,间隙过大

直齿圆柱齿轮装配好后,发现接触斑点单面接触,其原因是由于两齿轮()。A、轴不平行B、轴线歪斜C、轴不垂直D、轴线歪斜且不平行

当离心泵不运行可能是由于叶轮磨损。

运转正常的离心泵突然产生噪音和振动可能是由于产生汽蚀或气缚现象。()

浮子钢带液位计当液位变化时,指针不动,则下列因素不可能是()。A、链轮与显示部分轴松动B、显示部分齿轮磨损C、转动部分卡住(或冻住)D、钢带扭曲

离心泵不排液原因可能是()。A、底座松动B、泵内气体未排完C、泵轴弯曲D、安装不对中

当车辆转弯时,差速器两只半轴齿轮旋转情况是()。A、转速相等B、转不相等C、两只齿轮不转

汽车齿轮变速箱运行时,除()不转,其余轴、齿轮都在转动。A、中间轴B、输出轴C、输入轴D、倒档轴

换向箱输入轴转动,输出轴不动,其原因为换向齿轮处于空挡位置,输出轴斜齿轮紧固螺栓切断,差速器()切断或十字轴折断。

离心泵变速箱由()等组成。A、输入轴B、轴承C、驱动齿轮D、从动齿轮E、变速箱体F、油封

装载机起步,运行中或换档时,会听到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是()A、主传动齿轮啮合间隙过大或过小,啮合齿面损坏或啮合不良B、传动轴弯曲C、传动轴凹陷D、变速箱轮齿打坏

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声越大,而当滑行或低速时响声减小或消失,其原因可能是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合(配合)间隙过小B、从动齿轮固定铆钉或螺栓松动C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声越大,而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是:()。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、齿轮或轴承严重磨损或损坏C、圆锥主从动齿轮的轮齿折断D、半轴花键损坏

运行中的离心泵噪声突然变大,可确定不会是由于()造成的A、泵轴弯曲B、发生汽蚀C、地脚松动D、轴承损坏

下列故障原因中,()与减速器产生输入或输出轴不转故障关系密切。A、齿轮轴、输出轴或轴键破损B、齿折断C、齿轮异常磨损D、齿面胶合

单选题汽车齿轮变速箱运行时,除()不转,其余轴、齿轮都在转动。A中间轴B输出轴C输入轴D倒档轴

多选题离心泵变速箱由()等组成。A输入轴B轴承C驱动齿轮D从动齿轮E变速箱体F油封

填空题换向箱输入轴转动,输出轴不动,其原因为换向齿轮处于空挡位置,输出轴斜齿轮紧固螺栓切断,差速器()切断或十字轴折断。