液压系统中静止油液的压力特性有（）。A、各个方向的压力都相等B、方向垂直指向承压表面C、任意一点压力变化时，变化值也变

液压系统中静止油液的压力特性有（）。

  • A、各个方向的压力都相等
  • B、方向垂直指向承压表面
  • C、任意一点压力变化时，变化值也变

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在液压传动中,静止油液中的压力处处相等,并与作用面平行。() 此题为判断题(对，错)。
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液压系统中,油液压力的大小决定于负载的大小。() 此题为判断题(对，错)。
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油箱在液压系统中的主要功用包括（ ）。 A.储存液压油 B.吸收压力冲击和压力脉动C.产生压力油 D.沉淀油液中的污物E.散发油液热量
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油箱在液压系统中的主要功用包括( )。A:储存液压油B:吸收压力冲击和压力脉动C:产生压力油D:沉淀油液中的污物E:散发油液热量
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液压系统中，油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液，并且（ ）。A.补充系统泄漏，保持系统压力B.过滤油液中杂质，保持油液清洁C.散发油液中热量，分离油液中气体及沉淀污物D.维持油液正常工作温度，防止各种原因造成的油温过高或过低
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简述液压系统中静止油液的压力特性？
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蓄能器是液压系统中的一种储存油液压力能的装置。
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液压控制阀是对液压系统中油液（），油液压力和油液流量进行调节和控制的装置。
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溢流阀的功用是（）液压液压系统中多余的液压油，并使系统中的油液保持一定的压力。
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液压控制阀是液压系统中控制油液（）的元件。A、流动方向B、压力C、流量D、流速
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在液压系统中，用来控制油液压力或利用油液压力来控制油路通断的阀统称为压力控制阀。
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在液压系统中，系统无压力的主要原因是（）。A、液压泵转向不对B、液压系统有空气C、油液不干净
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在液压系统正常工作期间，蓄压器充气腔内气体的压力（）A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力
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如果液压系统中的油液压力等于当时气温下的流油液的饱和蒸汽压力，油液立即沸腾产生大量气泡。
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液压传动学中指出在静止油液中任何一点所受到各个方向上的压力都是（）的。
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液压系统中静止油液中的压力特征有（）。A、任何一点所受的各个方向的压力都相等B、油液压力作用的方向不总是垂直指向受压表面C、密闭容器中液油，其压力值处处不相等D、压力的建立比较缓慢
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液压系统中，油箱的主要作用是储存液压系统所需的足够油液，并且（）。A、补充系统泄漏，保持系统压力B、过滤油液中杂质，保持油液清洁C、散发油液中热量，分离油液中气体及沉淀污物D、维持油液正常工作温度，防止各种原因造成的油温过高或过低
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在液压传动中，静止油液中的压力处处相等，并与作用面平行。
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压力控制阀的作用是控制和调节液压系统中工作油液的压力
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压力阀的作用是控制液压系统中压力的大小，或者是利用油液压力的大小来控制油路的（）。
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液压系统中当油液压力增大其黏性（），当油液的温度升高其黏性下降..A、变化B、变大C、变小D、不变
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液压系统中当油液压力增大其黏性变小。（）
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液压系统的压力是油液在系统中受到“（）”的作用下形成的。
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压力控制回路是控制整个系统或某条支路中（）的单元回路。A、油液压力B、油液速度C、油液流量D、油液方向
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飞机液压系统基本工作原理可描述为（）。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性
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判断题液压系统中当油液压力增大其黏性变小。（）A对B错
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单选题液压系统中当油液压力增大其黏性（），当油液的温度升高其黏性下降..A变化B变大C变小D不变
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