刨削床鞍时，如果没有经过时效处理，粗、精加工未分开，易使工件的平面度超差.

刨削床鞍时，如果没有经过时效处理，粗、精加工未分开，易使工件的平面度超差.

相关考题：

车床主轴前后轴承的间隙过大时,车削出的工件会产生()超差。 A、圆度B、直线度C、圆柱度D、平面度
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采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现( )。 A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
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刨削斜面时，如果刀柄伸出过长，易使工件（）A、角度不对B、直线度超差C、表面太粗糙
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为提高床鞍加工精度，粗、精加工应在工件一次装夹中完成.
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刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移，易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
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刨削斜面时，如果刀架角度调整不正确，刨削后易产生的问题是（）。A、内斜面夹角不清根B、直线度超差C、角度不对D、表面粗糙度不符合要求
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下列措施中，（）不能减小或消除内应力对零件加工精度的影响。A、尽量简化结构，考虑壁厚均匀B、粗加工后精加工前安排时效处理C、将粗、精加工分开在不同的工序进行D、将粗、精加工合在同一工序进行
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造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（）。A、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差B、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差C、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差D、工件跳动
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中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。A、平行度B、平面度C、同轴度D、圆度
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人工时效处理有高温时效和低温时效，低温时效适用半精加工后的工件。
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卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。A、圆柱度B、平面度C、直线度
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为减少或消除工件的内应力，进行时效处理一般安排在（）工序前。A、粗加工B、半精加工C、精加工D、超精加工
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平面磨削中工件两表面平行度或表面平面度超差的原因有哪些？
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工件安装轴线与进给方向不平行或键槽中心未正确找正会造成键槽（）超差。A、平面度B、两侧面平行度C、对称度D、宽度
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铣床工作台面平面度超差，对加工的影响为（）A、产生振动B、刀具磨损加快C、工件平面度、平行度超差D、工件表面粗糙度超差
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刨削摇臂钻床工作台时，为保证精度，减小变形，要粗、精加工分开.
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下列工件加工质量问题中，不是因铣床悬梁导轨对主轴回转轴线平行度超差而引起的是（）A、工件垂直度易超差B、加工面的粗糙度值大C、工件尺寸难控制D、工件的平行度较难控制
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中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差时，决不能修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面。
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如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（　）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
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刨削工作台面时，如果出现平面度误差，则只允许中凸.
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如果卧式升降台铣床工作台纵向移动对工作台面的平行度超差，当用角铁安装工件铣平面，且角铁装置面与进给方向垂直，则会影响工件的平行度。
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工件装夹时悬伸较长，车削时因切削力影响使前端让开，造成（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、尺寸精度超差D、直线度超差
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牛头刨床的工作台侧面与滑枕运动方向不垂直，易造成刨削后的床鞍V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
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尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度,在水平面内超差,可修刮（　）。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面
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精密万能磨床磨削长轴时，由于（），使长轴圆柱度超差。A、床身导轨水平面内的直线度超差B、工件顶尖顶的太紧或太松C、工件中心孔不合格D、工件主轴轴承松动E、工件主轴轴承磨损
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牛头刨床的滑枕与压板间隙过大，将会使刨削工件产生（）。A、工件上平面的平面度误差B、工件上平面与基面的平行度误差C、工作两侧面的平行度误差D、表面粗糙及波纹E、工件上平面对侧面的垂直误差F、工件热变形
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刨削工件平面，夹持时若加工面低於钳口面，则宜（）。A、悬空夹持B、升高床台C、垫块加高D、修整钳口
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